Theo Autonet
Chiếc xe đạp dòng MTB đang được trưng bày tại BMW 4S Long Biên Hà Nội. BMW cho biết, giá của chiếc xe này là 48,5 triệu VND, đã bao gồm VAT.
Chủ Nhật, 30 tháng 6, 2013
B? s?u t?p 60 xe m?y c? c?a 'anh n?ng d?n'
"Người thân và bạn bè cứ tưởng mình bị làm sao khi lấy cả tiền nhà để mua những chiếc xe cổ này. Đối với người khác thì đó chỉ là những cục sắt bỏ đi, nhưng mình lại khoái những cục sắt này đến mức bỏ ngoài tai những lời chê bai từ thiên hạ" - anh Tấn nói về thời gian đầu sưu tầm xe.
Sau khi đạt được kỷ lục Việt Nam, dân chơi xe cổ gọi anh bằng cái tên "Tấn Hoàng Mobylette", nhằm tôn vinh niềm đam mê thực thụ của con người có chất "nông dân" này. Đam mê vẫn cháy bỏng, anh Tấn luôn kè kè bên mình chiếc Mobylette, dù trong nhà có đầy đủ những dòng xe hiện đại thời nay. Anh bỏ công bảo dưỡng, chăm sóc từng chiếc xe cẩn thận, nâng niu, "chiến hữu" có làm sao, trở chứng gì thì anh cảm thấy ăn không ngon, ngủ không yên.
Qua nhiều năm tháng sưu tầm, cho đến bây giờ, dân chơi xe gắn máy cổ từ Bắc chí Nam đều phải kiêng nể anh Tấn, vì anh không bán một "cục sắt" nào dù có được trả giá cao đến bao nhiêu. Đó là một uy tín trong giới sưu tầm đồ cổ mà không dễ gì ai cũng có được.
Một người đã được Sách kỷ lục Guinness Việt Nam công nhận có bộ sưu tập xe gắn máy hai thì nhiều nhất nước, lên tới 60 chiếc. Đó là anh Lâm Văn Tấn (ngụ đường Lê Lợi, thị trấn Hóc Môn, TPHCM).
Trước khi đam mê sưu tầm xe cổ, anh Tấn cũng như những người nông dân khác, chỉ quanh năm chân lấm tay bùn. Cho đến một ngày vào năm 2003, anh "nông dân" Lâm Văn Tấn nhìn thấy một người chạy chiếc xe gắn máy Mobylette thì có cảm giác "cứ mê mẩn thế nào ấy". Tìm hiểu, anh Tấn biết được đây là dòng xe sản xuất từ mấy chục năm trước, chạy bằng xăng pha nhớt. Nghĩ rằng bằng mọi giá mình phải sở hữu một chiếc xe thuộc dòng này cho "khác người", anh Tấn liền về gom tiền và mua được chiếc xe Mobylette ấy với giá 3,5 triệu đồng.
Những dòng xe cổ mà anh Tấn sưu tầm được sản xuất ở khắp các nước trên thế giới như Nhật Bản, Ý, Đức... từ mấy chục năm, thậm chí hàng trăm năm về trước. "Chính vì thế, sau khi tìm hiểu, xác minh kỹ càng, Trung tâm Sách kỷ lục Guinness Việt Nam đã công nhận anh Tấn là người sưu tầm dòng xe gắn máy cổ hai thì nhiều nhất" - ông Lê Trần Trường An - Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP sách - niên giám Việt Nam, Trung tâm Sách kỷ lục Việt Nam - nói.
Anh đi đến các tỉnh, thành trên cả nước cũng bằng những "con" Mobylette. Và chuyến "diễu hành" bằng "con" Mobylette motor becane từ TPHCM ra Hà Nội rồi trở về "ngốn" 23 ngày trời cũng là dịp để anh được thỏa chí đam mê xe cổ của mình. Còn những chuyến hội tụ hội xe cổ mà anh đi từ TP.HCM xuống các tỉnh Long An, Tiền Giang, Bạc Liêu, Cà Mau, Kiên Giang... bằng những chiếc Mobylette là chuyện bình thường. Cứ khi nào
chơi xe hội tụ và diễu hành là y như rằng anh có mặt, sau đó đoàn lại kéo đến nhà ngắm nghía, chiêm ngưỡng những "con" Mobylette cổ trong bộ sưu tầm của anh và tấm tắc nể phục sự "chịu chơi" của người đam mê xe cổ đậm chất "nông dân" này.
Bất ngờ nhận kỷ lục Guinness Việt Nam
Sau khi mua được chiếc xe Mobylette cổ đầu tiên, mỗi khi ra đường anh Tấn chỉ để ý xem ai có dòng xe giống như mình không, chủ yếu là để tìm hiểu những chiếc xe đó có xuất xứ từ đâu và giá bao nhiêu. Đam mê khiến anh bỏ cả việc nhà,
khắp nơi xem có chiếc xe Mobylette cổ nào để ngắm nghía cho vui, tiện thể gạ người chủ sở hữu bán luôn cho mình.
Anh Tấn kể về quá trình sưu tầm xe gắn máy cổ của mình: "Khi sưu tầm được chiếc xe cổ đầu tiên, hằng ngày dù đi bất cứ đâu tôi đều chạy chiếc xe này. Thế nhưng, người thân và bạn bè cho tôi là kẻ gàn dở, vì người ta lên đời bằng xe máy xịn, đắt tiền hoặc xe hơi, thì tôi lại lôi về chiếc xe như cục sắt bỏ đi. Mặc thiên hạ nói, gia đình ngăn cản, tôi càng cảm thấy đam mê và tiếp tục sưu tầm những xe cổ khác".
Theo Lao Động
Sau khi tìm hiểu, chiếc xe Mobylette anh Tấn mua năm 2007 là "hàng còn din"- chưa bung máy và chỉ còn lại hai chiếc ở Việt Nam, chiếc còn lại do Giám đốc Công ty du lịch Sài Gòn sở hữu. Sau một thời gian, dân chơi xe cổ biết được anh Tấn sở hữu con Mobylette 3 đũa đó, đã đến tận nhà ngã giá 10.000USD, nhưng anh nhất quyết không bán. Người khách đó cứ phục ở nhà anh và nói rằng anh bán giá đó là quá lãi. "Bức xúc quá, tôi nói là mua để sưu tầm chứ đâu phải
mà bán. Người khách kia nghe nói vậy thì buồn ra mặt và đành ra về trong niềm thất vọng. Chính vì vậy mà suốt một thời gian dài tôi bị người thân trách cứ. Sau đó nhiều lần tôi giấu gia đình, lấy tiền làm ăn mang đi mua xe. Mọi người gắt gỏng hỏi tôi: "Tiền làm ăn không có mà cứ đi mua mấy cục sắt ấy về bán sắt vụn hay sao?". Nhiều lúc cũng thấy ngại, nhưng vì đam mê đã ngấm vào da thịt rồi, không thể nào bỏ được. Cũng không nỡ lòng nào bán đi những "cục sắt" mà mình bao công tìm tòi, sưu tầm" - anh Tấn nói chắc nịch.
Sau khi anh Tấn được ghi vào Sách kỷ lục Việt Nam, được nhận cúp kỷ lục Việt Nam thì mọi người trong gia đình mới biết những chiếc xe anh mua có giá trị rất lớn. Từ đó, mọi người không còn trách cứ mà quay sang động viên, an ủi anh về mặt tinh thần. Còn anh Tấn thì ngày đêm bận bịu với công việc kinh doanh của gia đình, nhưng cũng không quên việc xây dựng một quán cà phê để có nơi trưng bày xe cổ cho khách uống cà phê chiêm ngưỡng.
Lấy tiền làm ăn của gia đình đi mua xe cổ
Đam mê đó cũng khiến anh quyết tâm săn lùng những dòng xe Mobylette cổ để bộ sưu tầm ngày càng đầy đủ hơn. Năm 2007, một lần thấy chiếc Mobylette 3 đũa còn "din" và "ngon" quá, anh Tấn chạy xuống tận Bến Tre nài nỉ người chủ bán lại với giá 3.000USD. "Phải van nài mãi họ mới chịu bán xe. Mua được xe rồi, nhưng cũng không dám đem về nhà vì sợ mọi người trong gia đình cho rằng tôi bị tâm thần. Nhưng rồi mọi người cũng biết chuyện và ép tôi phải bán chiếc xe Mobylette 3 đũa vừa mua được. Tôi cứ ậm ừ sẽ bán, nhưng đem giấu nhờ ở nhà một người bạn thân, mãi sau này mới đem về nhà" - anh Tấn vừa cười vừa kể về chuyện mua "con" xe Mobylette ưng ý nhất của mình.
Sau khi đạt được kỷ lục Việt Nam, dân chơi xe cổ gọi anh bằng cái tên "Tấn Hoàng Mobylette", nhằm tôn vinh niềm đam mê thực thụ của con người có chất "nông dân" này. Đam mê vẫn cháy bỏng, anh Tấn luôn kè kè bên mình chiếc Mobylette, dù trong nhà có đầy đủ những dòng xe hiện đại thời nay. Anh bỏ công bảo dưỡng, chăm sóc từng chiếc xe cẩn thận, nâng niu, "chiến hữu" có làm sao, trở chứng gì thì anh cảm thấy ăn không ngon, ngủ không yên.
Qua nhiều năm tháng sưu tầm, cho đến bây giờ, dân chơi xe gắn máy cổ từ Bắc chí Nam đều phải kiêng nể anh Tấn, vì anh không bán một "cục sắt" nào dù có được trả giá cao đến bao nhiêu. Đó là một uy tín trong giới sưu tầm đồ cổ mà không dễ gì ai cũng có được.
Một người đã được Sách kỷ lục Guinness Việt Nam công nhận có bộ sưu tập xe gắn máy hai thì nhiều nhất nước, lên tới 60 chiếc. Đó là anh Lâm Văn Tấn (ngụ đường Lê Lợi, thị trấn Hóc Môn, TPHCM).
Trước khi đam mê sưu tầm xe cổ, anh Tấn cũng như những người nông dân khác, chỉ quanh năm chân lấm tay bùn. Cho đến một ngày vào năm 2003, anh "nông dân" Lâm Văn Tấn nhìn thấy một người chạy chiếc xe gắn máy Mobylette thì có cảm giác "cứ mê mẩn thế nào ấy". Tìm hiểu, anh Tấn biết được đây là dòng xe sản xuất từ mấy chục năm trước, chạy bằng xăng pha nhớt. Nghĩ rằng bằng mọi giá mình phải sở hữu một chiếc xe thuộc dòng này cho "khác người", anh Tấn liền về gom tiền và mua được chiếc xe Mobylette ấy với giá 3,5 triệu đồng.
Những dòng xe cổ mà anh Tấn sưu tầm được sản xuất ở khắp các nước trên thế giới như Nhật Bản, Ý, Đức... từ mấy chục năm, thậm chí hàng trăm năm về trước. "Chính vì thế, sau khi tìm hiểu, xác minh kỹ càng, Trung tâm Sách kỷ lục Guinness Việt Nam đã công nhận anh Tấn là người sưu tầm dòng xe gắn máy cổ hai thì nhiều nhất" - ông Lê Trần Trường An - Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP sách - niên giám Việt Nam, Trung tâm Sách kỷ lục Việt Nam - nói.
Anh đi đến các tỉnh, thành trên cả nước cũng bằng những "con" Mobylette. Và chuyến "diễu hành" bằng "con" Mobylette motor becane từ TPHCM ra Hà Nội rồi trở về "ngốn" 23 ngày trời cũng là dịp để anh được thỏa chí đam mê xe cổ của mình. Còn những chuyến hội tụ hội xe cổ mà anh đi từ TP.HCM xuống các tỉnh Long An, Tiền Giang, Bạc Liêu, Cà Mau, Kiên Giang... bằng những chiếc Mobylette là chuyện bình thường. Cứ khi nào
chơi xe hội tụ và diễu hành là y như rằng anh có mặt, sau đó đoàn lại kéo đến nhà ngắm nghía, chiêm ngưỡng những "con" Mobylette cổ trong bộ sưu tầm của anh và tấm tắc nể phục sự "chịu chơi" của người đam mê xe cổ đậm chất "nông dân" này.
Bất ngờ nhận kỷ lục Guinness Việt Nam
Sau khi mua được chiếc xe Mobylette cổ đầu tiên, mỗi khi ra đường anh Tấn chỉ để ý xem ai có dòng xe giống như mình không, chủ yếu là để tìm hiểu những chiếc xe đó có xuất xứ từ đâu và giá bao nhiêu. Đam mê khiến anh bỏ cả việc nhà,
khắp nơi xem có chiếc xe Mobylette cổ nào để ngắm nghía cho vui, tiện thể gạ người chủ sở hữu bán luôn cho mình.
Anh Tấn kể về quá trình sưu tầm xe gắn máy cổ của mình: "Khi sưu tầm được chiếc xe cổ đầu tiên, hằng ngày dù đi bất cứ đâu tôi đều chạy chiếc xe này. Thế nhưng, người thân và bạn bè cho tôi là kẻ gàn dở, vì người ta lên đời bằng xe máy xịn, đắt tiền hoặc xe hơi, thì tôi lại lôi về chiếc xe như cục sắt bỏ đi. Mặc thiên hạ nói, gia đình ngăn cản, tôi càng cảm thấy đam mê và tiếp tục sưu tầm những xe cổ khác".
Theo Lao Động
Sau khi tìm hiểu, chiếc xe Mobylette anh Tấn mua năm 2007 là "hàng còn din"- chưa bung máy và chỉ còn lại hai chiếc ở Việt Nam, chiếc còn lại do Giám đốc Công ty du lịch Sài Gòn sở hữu. Sau một thời gian, dân chơi xe cổ biết được anh Tấn sở hữu con Mobylette 3 đũa đó, đã đến tận nhà ngã giá 10.000USD, nhưng anh nhất quyết không bán. Người khách đó cứ phục ở nhà anh và nói rằng anh bán giá đó là quá lãi. "Bức xúc quá, tôi nói là mua để sưu tầm chứ đâu phải
mà bán. Người khách kia nghe nói vậy thì buồn ra mặt và đành ra về trong niềm thất vọng. Chính vì vậy mà suốt một thời gian dài tôi bị người thân trách cứ. Sau đó nhiều lần tôi giấu gia đình, lấy tiền làm ăn mang đi mua xe. Mọi người gắt gỏng hỏi tôi: "Tiền làm ăn không có mà cứ đi mua mấy cục sắt ấy về bán sắt vụn hay sao?". Nhiều lúc cũng thấy ngại, nhưng vì đam mê đã ngấm vào da thịt rồi, không thể nào bỏ được. Cũng không nỡ lòng nào bán đi những "cục sắt" mà mình bao công tìm tòi, sưu tầm" - anh Tấn nói chắc nịch.
Sau khi anh Tấn được ghi vào Sách kỷ lục Việt Nam, được nhận cúp kỷ lục Việt Nam thì mọi người trong gia đình mới biết những chiếc xe anh mua có giá trị rất lớn. Từ đó, mọi người không còn trách cứ mà quay sang động viên, an ủi anh về mặt tinh thần. Còn anh Tấn thì ngày đêm bận bịu với công việc kinh doanh của gia đình, nhưng cũng không quên việc xây dựng một quán cà phê để có nơi trưng bày xe cổ cho khách uống cà phê chiêm ngưỡng.
Lấy tiền làm ăn của gia đình đi mua xe cổ
Đam mê đó cũng khiến anh quyết tâm săn lùng những dòng xe Mobylette cổ để bộ sưu tầm ngày càng đầy đủ hơn. Năm 2007, một lần thấy chiếc Mobylette 3 đũa còn "din" và "ngon" quá, anh Tấn chạy xuống tận Bến Tre nài nỉ người chủ bán lại với giá 3.000USD. "Phải van nài mãi họ mới chịu bán xe. Mua được xe rồi, nhưng cũng không dám đem về nhà vì sợ mọi người trong gia đình cho rằng tôi bị tâm thần. Nhưng rồi mọi người cũng biết chuyện và ép tôi phải bán chiếc xe Mobylette 3 đũa vừa mua được. Tôi cứ ậm ừ sẽ bán, nhưng đem giấu nhờ ở nhà một người bạn thân, mãi sau này mới đem về nhà" - anh Tấn vừa cười vừa kể về chuyện mua "con" xe Mobylette ưng ý nhất của mình.
Vanquish Volante - Mui tr?n xu?t s?c nh?t c?a Aston Martin
Gizmag
Một năm trước, Aston Martin đã khôi phục dòng Vanquish danh tiếng với một mẫu coupe. Giờ đây, hãng ra tiếp bản mui xếp.
Mui vải nhiều lớp có thể xếp lại chỉ trong 14 giây và vận hành khi xe chạy ở tốc độ lên đến 48km/h. Đây là mẫu xe Aston đầu tiên được trang bị kính chắn gió chạy thẳng lên đến mui vải, bỏ dải viền cùng màu thân xe, tạo tầm nhìn phía trước thoáng hơn.
Theo
Dưới nắp ca-pô uốn cong là động cơ V12 6.0L nạp khí tự nhiên AM11 thế hệ mới nhất, dẫn động đến bánh sau. Hộp số tự động 6 cấp Touchtronic 2 giúp động cơ V12 đạt công suất 565 mã lực và mô-men xoắn 620Nm. Dù bản mui xếp thường thua bản coupe một chút về khả năng tăng tốc, Vanquish Volante thì khác - có cùng tốc độ tối đa 295km/h và thời gian tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,1 giây như bản Vanquish coupe. Bộ phanh đĩa gốm Brembo Carbon Ceramic Matrix (CCM) gánh trách nhiệm giúp xe trở về 0km/h.
Nếu như Vanquish là "mẫu Aston xuất sắc nhất từ trước đến nay," theo cách gọi của Aston Martin, thì Vanquish Volante 2014 là mẫu xe Aston mui xếp xuất sắc nhất.
Vân Du
Aston cho biết xe vận hành linh hoạt tại các góc cua, đường dốc và lượn. Tỷ số phân bổ trọng lượng trước-sau của xe gần như hoàn hảo - 51:49. Kết cấu khung nhôm trọng lượng nhẹ được tối ưu hóa bằng một số chi tiết làm bằng vật liệu sợi carbon bán cấu trúc. Giảm xóc chủ động của hệ thống treo có 3 chế độ cài đặt phù hợp với kiểu vận hành bình thường, thể thao và tốc độ cao của xe. Xe Vanquish Volante cũng được trang bị hệ thống kiểm soát cân bằng và hệ thống chỉnh lực kéo chủ động.
Aston Martin cho biết, xe Vanquish Volante 2014 sẽ có giá bán từ 297.995 USD khi có mặt trên thị trường Mỹ vào đầu năm tới.
Giống như Vanquish, bản Vanquish Volante mang ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Aston, với những đường nét lấy từ siêu xe One-77. Cụ thể, đó là phần hông xe, đường gân kéo dài giữa thân và dải đèn LED phía sau. Những bộ phận khác, như lưới tản nhiệt và đèn pha vẫn theo phong cách đặc trưng của Aston. Giống như bản Vanquish mui cứng, đuôi xe Volante có thêm một số cải tiến nhằm tối ưu hóa tính khí động học, nhưng cốp sau được thiết kế để có thể chứa phần mui mềm xếp lại.
Vanquish Volante là mẫu Volante đầu tiên trong lịch sử 100 năm của hãng Aston Martin có thân xe hoàn toàn bằng sợi carbon. Nhà sản xuất xe hơi Anh quốc cho biết, đây cũng là chiếc Volante có kết cấu khung cứng nhất hiện nay.
Với một chiếc xe thể thao mui trần, cảm giác lái là một yếu tố quan trọng, nên khoang lái được nhà sản xuất chăm sóc đặc biệt. Da nội thất là loại Luxmil nguyên bản (full-grain) với tùy chọn vải Alcantara may chần chỉ và crôm. Cụm điều khiển trung tâm lấy cảm hứng từ xe One-77, gồm hệ thống thông tin giải trí và các nút bấm tự động phát sáng khi chạm tay vào. Ở phía sau, khoang hành lý rộng hơn 50% so với mẫu DBS Volante, dung tích 279 lít dù
có gập xuống hay không.
Một năm trước, Aston Martin đã khôi phục dòng Vanquish danh tiếng với một mẫu coupe. Giờ đây, hãng ra tiếp bản mui xếp.
Mui vải nhiều lớp có thể xếp lại chỉ trong 14 giây và vận hành khi xe chạy ở tốc độ lên đến 48km/h. Đây là mẫu xe Aston đầu tiên được trang bị kính chắn gió chạy thẳng lên đến mui vải, bỏ dải viền cùng màu thân xe, tạo tầm nhìn phía trước thoáng hơn.
Theo
Dưới nắp ca-pô uốn cong là động cơ V12 6.0L nạp khí tự nhiên AM11 thế hệ mới nhất, dẫn động đến bánh sau. Hộp số tự động 6 cấp Touchtronic 2 giúp động cơ V12 đạt công suất 565 mã lực và mô-men xoắn 620Nm. Dù bản mui xếp thường thua bản coupe một chút về khả năng tăng tốc, Vanquish Volante thì khác - có cùng tốc độ tối đa 295km/h và thời gian tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,1 giây như bản Vanquish coupe. Bộ phanh đĩa gốm Brembo Carbon Ceramic Matrix (CCM) gánh trách nhiệm giúp xe trở về 0km/h.
Nếu như Vanquish là "mẫu Aston xuất sắc nhất từ trước đến nay," theo cách gọi của Aston Martin, thì Vanquish Volante 2014 là mẫu xe Aston mui xếp xuất sắc nhất.
Vân Du
Aston cho biết xe vận hành linh hoạt tại các góc cua, đường dốc và lượn. Tỷ số phân bổ trọng lượng trước-sau của xe gần như hoàn hảo - 51:49. Kết cấu khung nhôm trọng lượng nhẹ được tối ưu hóa bằng một số chi tiết làm bằng vật liệu sợi carbon bán cấu trúc. Giảm xóc chủ động của hệ thống treo có 3 chế độ cài đặt phù hợp với kiểu vận hành bình thường, thể thao và tốc độ cao của xe. Xe Vanquish Volante cũng được trang bị hệ thống kiểm soát cân bằng và hệ thống chỉnh lực kéo chủ động.
Aston Martin cho biết, xe Vanquish Volante 2014 sẽ có giá bán từ 297.995 USD khi có mặt trên thị trường Mỹ vào đầu năm tới.
Giống như Vanquish, bản Vanquish Volante mang ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Aston, với những đường nét lấy từ siêu xe One-77. Cụ thể, đó là phần hông xe, đường gân kéo dài giữa thân và dải đèn LED phía sau. Những bộ phận khác, như lưới tản nhiệt và đèn pha vẫn theo phong cách đặc trưng của Aston. Giống như bản Vanquish mui cứng, đuôi xe Volante có thêm một số cải tiến nhằm tối ưu hóa tính khí động học, nhưng cốp sau được thiết kế để có thể chứa phần mui mềm xếp lại.
Vanquish Volante là mẫu Volante đầu tiên trong lịch sử 100 năm của hãng Aston Martin có thân xe hoàn toàn bằng sợi carbon. Nhà sản xuất xe hơi Anh quốc cho biết, đây cũng là chiếc Volante có kết cấu khung cứng nhất hiện nay.
Với một chiếc xe thể thao mui trần, cảm giác lái là một yếu tố quan trọng, nên khoang lái được nhà sản xuất chăm sóc đặc biệt. Da nội thất là loại Luxmil nguyên bản (full-grain) với tùy chọn vải Alcantara may chần chỉ và crôm. Cụm điều khiển trung tâm lấy cảm hứng từ xe One-77, gồm hệ thống thông tin giải trí và các nút bấm tự động phát sáng khi chạm tay vào. Ở phía sau, khoang hành lý rộng hơn 50% so với mẫu DBS Volante, dung tích 279 lít dù
có gập xuống hay không.
Video: Xe 'l??ng t?nh' si?u t?c ?? g?y s?t
Dù chưa chính thức trình làng, dòng xe này đã có 25 đơn đặt hàng trong đó có một số đại gia ở Dubai.
Có tốc độ đáng nể cả trên cạn lẫn dưới nước, dòng xe lưỡng cư WaterCar Panther đang gây sốt tại Mỹ với mức giá trên 100.000 USD.
Minh Quang
Dòng xe mui trần này có kiểu dáng khá hầm hố và có nhiều nét tương đồng với mẫu SUV Jeep CJ. Theo nhà sản xuất WaterCar, một công ty có trụ sở tại California, Mỹ, Panther được nghiên cứu và phát triển trong 14 năm. Thân của Panther làm từ sợi thủy tinh trong khi khung được làm bằng crôm.
Còn khi xuống nước, hệ thống treo thủy lực sẽ rút các bánh xe lên trong vòng 8 giây đồng thời Panther sẽ chuyển sang sử dụng động cơ phản lực có tên gọi Panther Jet Drive. Động cơ này cho phép Panther có thể đạt vận tốc tối đa 38 hải lý/h. Với vận tốc này, Panther được xếp là một trong những mẫu xe lưỡng cư nhanh nhất thế giới.
:
Chiêm ngưỡng khả năng vận hành đa dạng của WaterCar Panther
Khi vận hành trên cạn, Panther sử dụng động cơ V6 dung tích 3.7 lít do Honda cung cấp đi kèm với hộp số sàn 4 cấp. Lúc này, Panther có thể đạt vận tốc tối đa 129 km/h.
(tổng hợp)
Theo nhà sản xuất, giá cơ bản để chế tạo xe vào khoảng 106.000 USD nhưng khi hoàn thiện đủ đồ giá xe sẽ vào khoảng 135.000 USD.
Có tốc độ đáng nể cả trên cạn lẫn dưới nước, dòng xe lưỡng cư WaterCar Panther đang gây sốt tại Mỹ với mức giá trên 100.000 USD.
Minh Quang
Dòng xe mui trần này có kiểu dáng khá hầm hố và có nhiều nét tương đồng với mẫu SUV Jeep CJ. Theo nhà sản xuất WaterCar, một công ty có trụ sở tại California, Mỹ, Panther được nghiên cứu và phát triển trong 14 năm. Thân của Panther làm từ sợi thủy tinh trong khi khung được làm bằng crôm.
Còn khi xuống nước, hệ thống treo thủy lực sẽ rút các bánh xe lên trong vòng 8 giây đồng thời Panther sẽ chuyển sang sử dụng động cơ phản lực có tên gọi Panther Jet Drive. Động cơ này cho phép Panther có thể đạt vận tốc tối đa 38 hải lý/h. Với vận tốc này, Panther được xếp là một trong những mẫu xe lưỡng cư nhanh nhất thế giới.
:
Chiêm ngưỡng khả năng vận hành đa dạng của WaterCar Panther
Khi vận hành trên cạn, Panther sử dụng động cơ V6 dung tích 3.7 lít do Honda cung cấp đi kèm với hộp số sàn 4 cấp. Lúc này, Panther có thể đạt vận tốc tối đa 129 km/h.
(tổng hợp)
Theo nhà sản xuất, giá cơ bản để chế tạo xe vào khoảng 106.000 USD nhưng khi hoàn thiện đủ đồ giá xe sẽ vào khoảng 135.000 USD.
Xu?t hi?n xe ga m?i gi? g?n 10.000 USD
Theo VnMedia
Dưới yên xe là khoảng không rộng 50 lít và là mẫu xe ga có cốp lớn nhất tại Mỹ. MyRoad 700i 2014 nặng 275 kg, bình xăng 15,1 lít và giá bán lẻ là 9.699 USD, tương đương khoảng 200 triệu đồng.
MyRoad 700i 2014 sử dụng động cơ 700 cc DOHC phun xăng điện tử EFI cơ công suất cực đại 59 mã lực tại 7.250 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 66,4 Nm tại 5.500 vòng/phút. Xe có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, sử dụng phanh đĩa kép 280 mm ở trước và 240 mm ở phía sau, gồm 4 piston thủy lực.
Kymco vừa tung ra thị trường Mỹ mẫu xe ga cỡ lớn MyRoad 700i phiên bản 2014 có sức mạnh tới 59 mã lực và cốp rộng tới 50 lít. Xe có giá bán lẻ tương đương khoảng 200 triệu đồng.
Dưới yên xe là khoảng không rộng 50 lít và là mẫu xe ga có cốp lớn nhất tại Mỹ. MyRoad 700i 2014 nặng 275 kg, bình xăng 15,1 lít và giá bán lẻ là 9.699 USD, tương đương khoảng 200 triệu đồng.
MyRoad 700i 2014 sử dụng động cơ 700 cc DOHC phun xăng điện tử EFI cơ công suất cực đại 59 mã lực tại 7.250 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 66,4 Nm tại 5.500 vòng/phút. Xe có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, sử dụng phanh đĩa kép 280 mm ở trước và 240 mm ở phía sau, gồm 4 piston thủy lực.
Kymco vừa tung ra thị trường Mỹ mẫu xe ga cỡ lớn MyRoad 700i phiên bản 2014 có sức mạnh tới 59 mã lực và cốp rộng tới 50 lít. Xe có giá bán lẻ tương đương khoảng 200 triệu đồng.
Tuy?t ph?m Lamborghini Aventador ?? 900 m? l?c c?a DMC
Mới đây nhiếp ảnh gia Jordan Chong người Malaysia đã tiến hành chụp hình siêu xe Lamborghini Aventador bản độ của DMC đã được sơn lại tông màu xanh
tông màu cam ban đầu trên chiếc Aventador nguyên bản, cùng với những bộ phận khí động lực học bằng sợi carbon màu đen.
Theo Worldcarfans, thiết kế cản trước, hệ thống khuếch tán gió bên sườn xe vẫn giống với chiếc Aventador Veloce Molto.
Chiếc Lamborghini Aventador màu xanh này là bản đặc biệt của Aventador LP900-4 Veloce Molto.
Những người đam mê tốc độ sẽ không lạ gì siêu xe độ Lamborghini Aventador LP900-4 của DMS, chiếc xe sở hữu công suất tối đa lên tới 900 mã lực, cao hơn 200 mã lực so với chiếc Aventador LP700-4 nguyên bản.
Như đã nói ở trên, chiếc Aventador đặc biệt của DMC sở hữu công suất tối đa 900 mã lực nhưng đáng tiếc là các thông số kỹ thuật của bản độ này đã không được công bố.
Không chỉ có sức mạnh mới cực kỳ ấn tượng, chiếc Aventador độ của DMC còn có kiểu dáng đẹp hơn, thể thao và mạnh mẽ hơn, với cản trước rộng, hệ thống khuếch tán gió lớn và một cánh gió cố định phía sau.
Theo AutoPro/TTVN
tông màu cam ban đầu trên chiếc Aventador nguyên bản, cùng với những bộ phận khí động lực học bằng sợi carbon màu đen.
Theo Worldcarfans, thiết kế cản trước, hệ thống khuếch tán gió bên sườn xe vẫn giống với chiếc Aventador Veloce Molto.
Chiếc Lamborghini Aventador màu xanh này là bản đặc biệt của Aventador LP900-4 Veloce Molto.
Những người đam mê tốc độ sẽ không lạ gì siêu xe độ Lamborghini Aventador LP900-4 của DMS, chiếc xe sở hữu công suất tối đa lên tới 900 mã lực, cao hơn 200 mã lực so với chiếc Aventador LP700-4 nguyên bản.
Như đã nói ở trên, chiếc Aventador đặc biệt của DMC sở hữu công suất tối đa 900 mã lực nhưng đáng tiếc là các thông số kỹ thuật của bản độ này đã không được công bố.
Không chỉ có sức mạnh mới cực kỳ ấn tượng, chiếc Aventador độ của DMC còn có kiểu dáng đẹp hơn, thể thao và mạnh mẽ hơn, với cản trước rộng, hệ thống khuếch tán gió lớn và một cánh gió cố định phía sau.
Theo AutoPro/TTVN
Xe ??p g?n ??ng c? ph?n l?c, si?u nhanh v? nguy hi?m
Gắn động cơ phản lực ở đuôi xe, chiếc xe đạp có tên Norah của một anh thợ ống nước có lẽ là chiếc xe đạp nhanh và nguy hiểm nhất thế giới với tốc độ tối đa 80,5km/h.
Minh Quang
Năm ngoái, anh đã cho ra đời chiếc xe đẩy trẻ em có vận tốc 85,2km/giờ chạy bằng khí đốt.
(tổng hợp)
Chủ và cũng là người sáng chế ra chiếc xe là một người thợ ống nước người Anh có tên Colin Furze. Anh cho biết đã mất 4 tháng để tạo ra chiếc xe trước khi chạy thử tại một đường băng ở địa phương.
Xe có tên là Norah, theo tên bạn gái của Colin. Trước khi cho ra lò chiếc xe đạp cực nhanh và cũng không kém phần nguy hiểm này, nhà sáng chế 32 tuổi đã có 3 danh hiệu Guinness thế giới với những phát minh khác như xe scooter nhanh nhất thế giới.
Đầu xe có thiết kế như một chiếc xe đạp thông thường với khung xe, ghi đông, pedal. Tuy nhiên, khung xe được kéo dài hơn xe đạp thường và phần đuôi xe có gắn một động cơ phản lực. Việc kéo dài khung xe là để bảo đảm người lái xe tránh được sức nóng tỏa ra từ động cơ phản lực.
Minh Quang
Năm ngoái, anh đã cho ra đời chiếc xe đẩy trẻ em có vận tốc 85,2km/giờ chạy bằng khí đốt.
(tổng hợp)
Chủ và cũng là người sáng chế ra chiếc xe là một người thợ ống nước người Anh có tên Colin Furze. Anh cho biết đã mất 4 tháng để tạo ra chiếc xe trước khi chạy thử tại một đường băng ở địa phương.
Xe có tên là Norah, theo tên bạn gái của Colin. Trước khi cho ra lò chiếc xe đạp cực nhanh và cũng không kém phần nguy hiểm này, nhà sáng chế 32 tuổi đã có 3 danh hiệu Guinness thế giới với những phát minh khác như xe scooter nhanh nhất thế giới.
Đầu xe có thiết kế như một chiếc xe đạp thông thường với khung xe, ghi đông, pedal. Tuy nhiên, khung xe được kéo dài hơn xe đạp thường và phần đuôi xe có gắn một động cơ phản lực. Việc kéo dài khung xe là để bảo đảm người lái xe tránh được sức nóng tỏa ra từ động cơ phản lực.
Rolls-Royce v? b?i to?n kinh doanh t?i Vi?t Nam
Ông Herfried Hasenoehrl
Ông Herfried Hasenoehrl
Nhiều chủ sở hữu xe Rolls-Royce cho biết, quá trình vận hành xe trong điều kiện đường sá ở đường Việt Nam rất dễ gây trục trặc ở giảm xóc xe. Vậy đâu là nguyên nhân và Rolls-Royce sẽ giải quyết vấn đề này như thế nào?
** Đã có bao nhiêu đơn vị cạnh tranh để trở thành đại lý chính thức của Rolls-Royce? Và Regal Motor Cars đã đáp ứng những tiêu chí gì của Rolls-Royce để trở thành đối tác của hãng ở Việt Nam?
Ông Herfried Hasenoehrl
: Chúng tôi nghĩ ông Đoàn Hiếu Minh là một trong số rất ít người Việt Nam có niềm đam mê và thực sự am hiểu về Rolls-Royce. Rolls-Royce tin tưởng Regal sẽ tìm được nhiều cơ hội để gặt hái thành công tại thị trường Việt Nam.
Trong những năm qua, sự tăng trưởng của kinh tế Việt Nam đã tạo ra một cộng đồng doanh nhân thành đạt, có khả năng sở hữu và sưu tầm những chiếc xe cao cấp mà Rolls-Royce có thể cung cấp.
Chủ tịch Regal Motor Cars tin rằng mức độ tăng trưởng của Rolls-Royce tại Việt Nam trong vòng 3 năm tới ít nhất sẽ là hai con số
: Rolls-Royce không phải là dòng xe đại trà, do vậy chúng tôi chắc chắn không tạo áp lực doanh số với đối tác của hãng. Rolls-Royce không áp đặt chỉ tiêu doanh số ngắn hạn mà đã có những kế hoạch dài hạn đối với thị trường nhiều tiềm năng như Việt Nam.
** Từ tháng 8/2007 đến nay, đã có khoảng hơn 90 chiếc Rolls-Royce về Việt Nam và trong số đó chỉ có duy nhất một chiếc là... chính hãng. Liệu những chiếc nhập khẩu không chính hãng có được
các dịch vụ bảo dưỡng, chăm sóc theo tiêu chuẩn Rolls-Royce?
Rolls-Royce không phải là dòng xe hơi phổ cập, chỉ những người có đủ tiềm lực mới có thể sở hữu chiếc xe vốn được ví như một tác phẩm nghệ thuật.
Ông Herfried Hasenoehrl
: Tất cả xe Rolls-Royce đều được sản xuất tại nhà máy Goodwood (Anh quốc) và các chi tiết kỹ thuật được chế tạo chuyên biệt theo điều kiện khí hậu và vận hành của từng thị trường.
Và tất nhiên, tiếp theo là việc nhân rộng hệ thống bán hàng và dịch vụ sau bán hàng tại các thành phố lớn khác tại Việt Nam. Việc kiện toàn hệ thống và đảm bảo cao nhất chất lượng sản phẩm và dịch vụ theo tiêu chuẩn Rolls-Royce toàn cầu được đặt lên hàng đầu. Vì thế, việc mở rộng hệ thống trước mắt phải tuân theo điều kiện tiên quyết này, và chắc rằng chúng tôi cần thêm thời gian để mọi việc được hoàn hảo./.
Từ trước đến nay, Rolls-Royce chưa bao giờ kén chọn khách hàng, mà chính khách hàng đã quyết định chọn Rolls-Royce. Chúng tôi tin chỉ có Rolls-Royce mới đủ khả năng mang đến một chiếc xe hội tụ đầy đủ tính cách và sở thích theo ý thích cá nhân và sự sáng tạo không giới hạn của khách hàng.
Tại Việt Nam, tính toán của Rolls-Royce là gì khi quyết định đầu tư và mở đại diện chính thức tại đây?
Ngoài ra, đại đa số khách hàng của chúng tôi thường có trong garage của họ nhiều hơn một chiếc xe thuộc nhiều thể loại khác nhau, từ siêu xe thể thao, xe thể thao đa dụng, và những nhãn mác siêu sang khác. Do đó, sở hữu một hoặc nhiều mẫu xe Rolls-Royce là sở thích và niềm đam mê hơn là sự thay thế một phương tiện đi lại thông thường.
: Chúng tôi không có bình luận gì. Rolls-Royce luôn tuân thủ luật pháp ở nước sở tại.
** Ông đánh giá thế nào về triển vọng phát triển của Rolls-Royce tại Việt Nam trong thời gian tới? Hãng đã có dự kiến về doanh số bán hàng tại Việt Nam chưa, và nếu có rồi thì con số đó là như thế nào?
Về thẻ thành viên như một số hãng xe khác đang làm cho những khách hàng đang sử dụng xe nhập không chính hãng, Regal Motor Cars đang hoàn tất một số thỏa thuận với nhà sản xuất để có cách tiếp cận phù hợp nhất với các khách hàng đang dùng xe Rolls-Royce. Tiêu chí cuối cùng là khách hàng sở hữu xe Rolls-Royce thực sự yên tâm và không phải lo lắng nhiều về chuyện khác ngoài việc thưởng thức trải nghiệm xe.
Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu gặp nhiều khó khăn, hãng Rolls-Royce bất ngờ mở đại diện chính thức tại Việt Nam. Sự kiện thương hiệu xe hơi siêu sang hàng đầu thế giới đến với một quốc gia đang phát triển, đã trở thành tâm điểm của báo giới trong và ngoài nước.
: Trước mắt, chúng tôi cùng đối tác Regal sẽ tập trung toàn lực để xây dựng và phát triển hệ thống showroom và xưởng dịch vụ tại Hà Nội, đại lý RRMC-HN.
Quan điểm của Rolls-Royce và công ty Regal là sẽ mang tới cho khách hàng sự yên tâm tuyệt đối khi sở hữu và sử dụng xe. Chúng tôi cam kết sẽ mang tới đầy đủ các dịch vụ sau bán hàng cho chủ sở hữu xe Rolls-Royce ở Việt Nam.
**
** Rolls-Royce hình dung thế nào về đối tượng khách hàng chủ lực của hãng tại Việt Nam? Để mua được xe Rolls-Royce thì chỉ cần có đủ tiền, hay còn cần thêm tiêu chí gì nữa?
: Rolls-Royce luôn chú ý đến Việt Nam, một thị trường thú vị với nhiều tiềm năng. Chúng tôi đã dành nhiều thời gian để nghiên cứu và đến bây giờ, khi tìm được đối tác phù hợp là Regal, chúng tôi quyết định đầu tư.
Cũng cần nói thêm, khi mua xe Rolls-Royce chính hãng tại đại lý RRMC-HN, khách hàng được hưởng chế độ bảo hành toàn diện trong 4 năm không giới hạn số km lưu thông. Các vấn đề bảo hành và bảo trì được chuyên viên kỹ thuật RRMC-HN đảm trách.
Ở bất kỳ nơi đâu, phân khúc khách hàng của Rolls-Royce đều rất hẹp. Họ là những người thành đạt trong các lĩnh vực và ngành nghề mà họ đại diện, đạt được nhiều thành công và muốn tưởng thưởng riêng cho bản thân một chiếc xe đặc biệt mang dấu ấn cá nhân.
: Regal đã nhận được nhiều sự quan tâm của khách hàng tiềm năng, những người đang có ý định sở hữu Rolls-Royce trong thời gian ngắn sắp tới đây. Thị trường Việt Nam tuy mới nhưng có tiềm năng rất tốt. Tại thời điểm này, tôi chưa thể tiết lộ con số chính xác bao nhiêu xe sẽ chuyển đến tay khách hàng trong năm 2013 và 2014. Tuy nhiên tôi tin mức độ tăng trưởng về sản lượng bán hàng của đại lý RRMC-HN trong vòng 3 năm tới ít nhất sẽ là hai con số.
: Rolls-Royce không cạnh tranh trực tiếp với bất kỳ một hãng xe nào, bởi chúng tôi tin phẩm chất và chất lượng của một chiếc xe Rolls-Royce là đặc thù, và vì thế khách hàng chọn Rolls-Royce.
Tại Việt Nam, do một số khó khăn nhất định đối với điều kiện đường sá, chất lượng của nguồn nhiên liệu và quan trọng nhất là điều kiện bảo hành bảo trì theo đúng tiêu chuẩn Rolls-Royce toàn cầu, nên việc vận hành và bảo trì xe Rolls-Royce còn gặp nhiều hạn chế.
Đúng là chỉ có duy nhất một chiếc Rolls-Royce được đặt hàng chính thức từ trước tới nay ở Việt Nam, còn lại hầu hết được mang về bằng nhiều đường khác nhau.
Ngoài ra, đội ngũ chuyên gia kỹ thuật của Rolls-Royce Motor Cars đảm nhiệm phục vụ khách hàng khu vực châu Á - Thái Bình Dương tại Singapore và đội ngũ chuyên viên tại chính nhà máy Goodwood luôn luôn sẵn sàng có mặt tại Việt Nam để bảo đảm chiếc Rolls-Royce của khách hàng luôn hoạt động trong tình trạng hoàn hảo nhất.
Nhóm khách hàng Rolls-Royce là rất đặc biệt, và do đó khi một khách hàng Việt Nam sở hữu Rolls-Royce thì điều đó càng đặc biệt hơn nữa.
Khi quyết định vào Việt Nam, các ông có e ngại về các chính sách không mấy ổn định đối với ngành công nghiệp ôtô? Ông có bình luận gì về thị trường xe hơi Việt Nam hiện tại và trong thời gian tới?
Ông Herfried Hasenoehrl
Đại diện chính thức của Rolls-Royce tại Việt Nam sẽ có trách nhiệm thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ liên quan đến thuế và các thủ tục hải quan khi nhập khẩu và phân phối xe tại đây.
** Sắp tới, Bentley cũng sẽ có đại lý tại Việt Nam, Rolls-Royce có lo ngại về đối thủ này hay không?
Việc nhiều xe Rolls-Royce gặp hỏng hóc bộ phận giảm xóc một phần có thể do các nguyên nhân khách quan nêu trên. Còn về nguyên nhân chủ quan, có thể do đa số các xe Rolls-Royce đang lưu thông tại Việt Nam được nhập khẩu gián tiếp từ một thị trường khác, và vì đó không được địa phương hoá các chi tiết kỹ thuật để phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam, dẫn đến các hỏng hóc như nêu trên.
**
Cuộc trao đổi với ông Herfried Hasenoehrl, Tổng giám đốc Rolls-Royce Motor Cars - khu vực các nước đang phát triển tại châu Á - Thái Bình Dương, và ông Đoàn Hiếu Minh - Chủ tịch Công ty Cổ phần Ôtô Regal (gọi tắt Regal) và đại lý chính thức Rolls-Royce Motor Cars Hanoi (gọi tắt RRMC-HN) - đối tác chính thức của Rolls-Royce tại Việt Nam sẽ làm rõ điều này.
** Các ông dự kiến xây dựng bao nhiêu showroom ở Việt Nam và lộ trình sẽ như thế nào?
Ông Herfried Hasenoehrl
Ông Herfried Hasenoehrl
Ông Đoàn Hiếu Minh
** Đâu là lý do Rolls-Royce quyết định mở đại lý tại Việt Nam, thưa ông?
Ông Herfried Hasenoehrl
Nhiều chủ sở hữu xe Rolls-Royce cho biết, quá trình vận hành xe trong điều kiện đường sá ở đường Việt Nam rất dễ gây trục trặc ở giảm xóc xe. Vậy đâu là nguyên nhân và Rolls-Royce sẽ giải quyết vấn đề này như thế nào?
** Đã có bao nhiêu đơn vị cạnh tranh để trở thành đại lý chính thức của Rolls-Royce? Và Regal Motor Cars đã đáp ứng những tiêu chí gì của Rolls-Royce để trở thành đối tác của hãng ở Việt Nam?
Ông Herfried Hasenoehrl
: Chúng tôi nghĩ ông Đoàn Hiếu Minh là một trong số rất ít người Việt Nam có niềm đam mê và thực sự am hiểu về Rolls-Royce. Rolls-Royce tin tưởng Regal sẽ tìm được nhiều cơ hội để gặt hái thành công tại thị trường Việt Nam.
Trong những năm qua, sự tăng trưởng của kinh tế Việt Nam đã tạo ra một cộng đồng doanh nhân thành đạt, có khả năng sở hữu và sưu tầm những chiếc xe cao cấp mà Rolls-Royce có thể cung cấp.
Chủ tịch Regal Motor Cars tin rằng mức độ tăng trưởng của Rolls-Royce tại Việt Nam trong vòng 3 năm tới ít nhất sẽ là hai con số
: Rolls-Royce không phải là dòng xe đại trà, do vậy chúng tôi chắc chắn không tạo áp lực doanh số với đối tác của hãng. Rolls-Royce không áp đặt chỉ tiêu doanh số ngắn hạn mà đã có những kế hoạch dài hạn đối với thị trường nhiều tiềm năng như Việt Nam.
** Từ tháng 8/2007 đến nay, đã có khoảng hơn 90 chiếc Rolls-Royce về Việt Nam và trong số đó chỉ có duy nhất một chiếc là... chính hãng. Liệu những chiếc nhập khẩu không chính hãng có được
các dịch vụ bảo dưỡng, chăm sóc theo tiêu chuẩn Rolls-Royce?
Rolls-Royce không phải là dòng xe hơi phổ cập, chỉ những người có đủ tiềm lực mới có thể sở hữu chiếc xe vốn được ví như một tác phẩm nghệ thuật.
Ông Herfried Hasenoehrl
: Tất cả xe Rolls-Royce đều được sản xuất tại nhà máy Goodwood (Anh quốc) và các chi tiết kỹ thuật được chế tạo chuyên biệt theo điều kiện khí hậu và vận hành của từng thị trường.
Và tất nhiên, tiếp theo là việc nhân rộng hệ thống bán hàng và dịch vụ sau bán hàng tại các thành phố lớn khác tại Việt Nam. Việc kiện toàn hệ thống và đảm bảo cao nhất chất lượng sản phẩm và dịch vụ theo tiêu chuẩn Rolls-Royce toàn cầu được đặt lên hàng đầu. Vì thế, việc mở rộng hệ thống trước mắt phải tuân theo điều kiện tiên quyết này, và chắc rằng chúng tôi cần thêm thời gian để mọi việc được hoàn hảo./.
Từ trước đến nay, Rolls-Royce chưa bao giờ kén chọn khách hàng, mà chính khách hàng đã quyết định chọn Rolls-Royce. Chúng tôi tin chỉ có Rolls-Royce mới đủ khả năng mang đến một chiếc xe hội tụ đầy đủ tính cách và sở thích theo ý thích cá nhân và sự sáng tạo không giới hạn của khách hàng.
Tại Việt Nam, tính toán của Rolls-Royce là gì khi quyết định đầu tư và mở đại diện chính thức tại đây?
Ngoài ra, đại đa số khách hàng của chúng tôi thường có trong garage của họ nhiều hơn một chiếc xe thuộc nhiều thể loại khác nhau, từ siêu xe thể thao, xe thể thao đa dụng, và những nhãn mác siêu sang khác. Do đó, sở hữu một hoặc nhiều mẫu xe Rolls-Royce là sở thích và niềm đam mê hơn là sự thay thế một phương tiện đi lại thông thường.
: Chúng tôi không có bình luận gì. Rolls-Royce luôn tuân thủ luật pháp ở nước sở tại.
** Ông đánh giá thế nào về triển vọng phát triển của Rolls-Royce tại Việt Nam trong thời gian tới? Hãng đã có dự kiến về doanh số bán hàng tại Việt Nam chưa, và nếu có rồi thì con số đó là như thế nào?
Về thẻ thành viên như một số hãng xe khác đang làm cho những khách hàng đang sử dụng xe nhập không chính hãng, Regal Motor Cars đang hoàn tất một số thỏa thuận với nhà sản xuất để có cách tiếp cận phù hợp nhất với các khách hàng đang dùng xe Rolls-Royce. Tiêu chí cuối cùng là khách hàng sở hữu xe Rolls-Royce thực sự yên tâm và không phải lo lắng nhiều về chuyện khác ngoài việc thưởng thức trải nghiệm xe.
Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu gặp nhiều khó khăn, hãng Rolls-Royce bất ngờ mở đại diện chính thức tại Việt Nam. Sự kiện thương hiệu xe hơi siêu sang hàng đầu thế giới đến với một quốc gia đang phát triển, đã trở thành tâm điểm của báo giới trong và ngoài nước.
: Trước mắt, chúng tôi cùng đối tác Regal sẽ tập trung toàn lực để xây dựng và phát triển hệ thống showroom và xưởng dịch vụ tại Hà Nội, đại lý RRMC-HN.
Quan điểm của Rolls-Royce và công ty Regal là sẽ mang tới cho khách hàng sự yên tâm tuyệt đối khi sở hữu và sử dụng xe. Chúng tôi cam kết sẽ mang tới đầy đủ các dịch vụ sau bán hàng cho chủ sở hữu xe Rolls-Royce ở Việt Nam.
**
** Rolls-Royce hình dung thế nào về đối tượng khách hàng chủ lực của hãng tại Việt Nam? Để mua được xe Rolls-Royce thì chỉ cần có đủ tiền, hay còn cần thêm tiêu chí gì nữa?
: Rolls-Royce luôn chú ý đến Việt Nam, một thị trường thú vị với nhiều tiềm năng. Chúng tôi đã dành nhiều thời gian để nghiên cứu và đến bây giờ, khi tìm được đối tác phù hợp là Regal, chúng tôi quyết định đầu tư.
Cũng cần nói thêm, khi mua xe Rolls-Royce chính hãng tại đại lý RRMC-HN, khách hàng được hưởng chế độ bảo hành toàn diện trong 4 năm không giới hạn số km lưu thông. Các vấn đề bảo hành và bảo trì được chuyên viên kỹ thuật RRMC-HN đảm trách.
Ở bất kỳ nơi đâu, phân khúc khách hàng của Rolls-Royce đều rất hẹp. Họ là những người thành đạt trong các lĩnh vực và ngành nghề mà họ đại diện, đạt được nhiều thành công và muốn tưởng thưởng riêng cho bản thân một chiếc xe đặc biệt mang dấu ấn cá nhân.
: Regal đã nhận được nhiều sự quan tâm của khách hàng tiềm năng, những người đang có ý định sở hữu Rolls-Royce trong thời gian ngắn sắp tới đây. Thị trường Việt Nam tuy mới nhưng có tiềm năng rất tốt. Tại thời điểm này, tôi chưa thể tiết lộ con số chính xác bao nhiêu xe sẽ chuyển đến tay khách hàng trong năm 2013 và 2014. Tuy nhiên tôi tin mức độ tăng trưởng về sản lượng bán hàng của đại lý RRMC-HN trong vòng 3 năm tới ít nhất sẽ là hai con số.
: Rolls-Royce không cạnh tranh trực tiếp với bất kỳ một hãng xe nào, bởi chúng tôi tin phẩm chất và chất lượng của một chiếc xe Rolls-Royce là đặc thù, và vì thế khách hàng chọn Rolls-Royce.
Tại Việt Nam, do một số khó khăn nhất định đối với điều kiện đường sá, chất lượng của nguồn nhiên liệu và quan trọng nhất là điều kiện bảo hành bảo trì theo đúng tiêu chuẩn Rolls-Royce toàn cầu, nên việc vận hành và bảo trì xe Rolls-Royce còn gặp nhiều hạn chế.
Đúng là chỉ có duy nhất một chiếc Rolls-Royce được đặt hàng chính thức từ trước tới nay ở Việt Nam, còn lại hầu hết được mang về bằng nhiều đường khác nhau.
Ngoài ra, đội ngũ chuyên gia kỹ thuật của Rolls-Royce Motor Cars đảm nhiệm phục vụ khách hàng khu vực châu Á - Thái Bình Dương tại Singapore và đội ngũ chuyên viên tại chính nhà máy Goodwood luôn luôn sẵn sàng có mặt tại Việt Nam để bảo đảm chiếc Rolls-Royce của khách hàng luôn hoạt động trong tình trạng hoàn hảo nhất.
Nhóm khách hàng Rolls-Royce là rất đặc biệt, và do đó khi một khách hàng Việt Nam sở hữu Rolls-Royce thì điều đó càng đặc biệt hơn nữa.
Khi quyết định vào Việt Nam, các ông có e ngại về các chính sách không mấy ổn định đối với ngành công nghiệp ôtô? Ông có bình luận gì về thị trường xe hơi Việt Nam hiện tại và trong thời gian tới?
Ông Herfried Hasenoehrl
Đại diện chính thức của Rolls-Royce tại Việt Nam sẽ có trách nhiệm thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ liên quan đến thuế và các thủ tục hải quan khi nhập khẩu và phân phối xe tại đây.
** Sắp tới, Bentley cũng sẽ có đại lý tại Việt Nam, Rolls-Royce có lo ngại về đối thủ này hay không?
Việc nhiều xe Rolls-Royce gặp hỏng hóc bộ phận giảm xóc một phần có thể do các nguyên nhân khách quan nêu trên. Còn về nguyên nhân chủ quan, có thể do đa số các xe Rolls-Royce đang lưu thông tại Việt Nam được nhập khẩu gián tiếp từ một thị trường khác, và vì đó không được địa phương hoá các chi tiết kỹ thuật để phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam, dẫn đến các hỏng hóc như nêu trên.
**
Cuộc trao đổi với ông Herfried Hasenoehrl, Tổng giám đốc Rolls-Royce Motor Cars - khu vực các nước đang phát triển tại châu Á - Thái Bình Dương, và ông Đoàn Hiếu Minh - Chủ tịch Công ty Cổ phần Ôtô Regal (gọi tắt Regal) và đại lý chính thức Rolls-Royce Motor Cars Hanoi (gọi tắt RRMC-HN) - đối tác chính thức của Rolls-Royce tại Việt Nam sẽ làm rõ điều này.
** Các ông dự kiến xây dựng bao nhiêu showroom ở Việt Nam và lộ trình sẽ như thế nào?
Ông Herfried Hasenoehrl
Ông Herfried Hasenoehrl
Ông Đoàn Hiếu Minh
** Đâu là lý do Rolls-Royce quyết định mở đại lý tại Việt Nam, thưa ông?
Toyota chu?n b? ra m?t xe Lexus m?i, ??ng c? m?i
Ngoài dòng Lexus NX hoàn toàn mới sắp ra mắt, động cơ turbo 4 xi-lanh mới của tập đoàn Toyota có thể cũng sẽ được dùng cho dòng sedan thể thao Lexus IS,
động cơ V6 2.5L đã lỗi thời, theo nguồn tin của
.
Automotive News
Động cơ turbo 4 xi-lanh hoàn toàn mới của Toyota có thể sẽ ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Tokyo vào tháng 12 năm nay, khi Lexus - thương hiệu xe sang của Toyota - trình làng phiên bản concept của xe NX.
Automotive News
khai thác được, tập đoàn Toyota sẽ giới thiệu động cơ turbo 4 xy-lanh mới trên một mẫu xe đa dụng hoàn toàn mới thương hiệu Lexus, được cho là mang tên NX 200T, vào cuối năm 2014 hoặc đầu 2015. Mẫu xe này sẽ cạnh tranh với BMW X1.
Có thể được phát triển dựa trên Toyota RAV4, nhiều khả năng mẫu xe đa dụng mới của Lexus cũng sẽ có bản hybrid kết hợp động cơ 4 xi-lanh 2.5L nạp khí tự nhiên với một mô-tơ điện. Hồ sơ đăng ký sáng chế cho biết, mẫu xe này sẽ mang tên NX 300h.
RAV4 là một mẫu xe khác của Toyota sắp tới có thể cũng sẽ dùng động cơ mới này thay cho bản động cơ V6 3.5L mới bị loại bỏ sau lần thiết kế lại gần đây của mẫu xe này.
Automotive News
Theo
Trung Đức
Theo hồ sơ đăng ký sáng chế mà tờ
Sau nhiều năm đứng nhìn các đối thủ tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu bằng động cơ dung tích nhỏ, tăng áp, Toyota cuối cùng cũng phải đi theo xu thế chung, giới thiệu một động cơ 4 xi-lanh có tăng áp, sử dụng trước tiên cho một mẫu xe Lexus hoàn toàn mới.
động cơ V6 2.5L đã lỗi thời, theo nguồn tin của
.
Automotive News
Động cơ turbo 4 xi-lanh hoàn toàn mới của Toyota có thể sẽ ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Tokyo vào tháng 12 năm nay, khi Lexus - thương hiệu xe sang của Toyota - trình làng phiên bản concept của xe NX.
Automotive News
khai thác được, tập đoàn Toyota sẽ giới thiệu động cơ turbo 4 xy-lanh mới trên một mẫu xe đa dụng hoàn toàn mới thương hiệu Lexus, được cho là mang tên NX 200T, vào cuối năm 2014 hoặc đầu 2015. Mẫu xe này sẽ cạnh tranh với BMW X1.
Có thể được phát triển dựa trên Toyota RAV4, nhiều khả năng mẫu xe đa dụng mới của Lexus cũng sẽ có bản hybrid kết hợp động cơ 4 xi-lanh 2.5L nạp khí tự nhiên với một mô-tơ điện. Hồ sơ đăng ký sáng chế cho biết, mẫu xe này sẽ mang tên NX 300h.
RAV4 là một mẫu xe khác của Toyota sắp tới có thể cũng sẽ dùng động cơ mới này thay cho bản động cơ V6 3.5L mới bị loại bỏ sau lần thiết kế lại gần đây của mẫu xe này.
Automotive News
Theo
Trung Đức
Theo hồ sơ đăng ký sáng chế mà tờ
Sau nhiều năm đứng nhìn các đối thủ tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu bằng động cơ dung tích nhỏ, tăng áp, Toyota cuối cùng cũng phải đi theo xu thế chung, giới thiệu một động cơ 4 xi-lanh có tăng áp, sử dụng trước tiên cho một mẫu xe Lexus hoàn toàn mới.
6 th?ng, nh?p kh?u 16.000 xe ?t? nguy?n chi?c
Số liệu từ Tổng cục Thống kê cho biết, lượng ôtô nguyên chiếc nhập khẩu về nước cộng dồn trong 6 tháng đầu năm ước đạt 16.000 xe, tương ứng là giá trị kim ngạch 308 triệu USD.
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc đã có sự hồi phục mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2013.
So với cùng kỳ năm ngoái, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc nửa đầu năm nay đã đạt mức tăng trưởng 17,8% về lượng và 7,5% về giá trị. Nếu nhìn vào mức sụt giảm rất mạnh của 6 tháng đầu năm 2012 so với cùng kỳ của năm 2011, cụ thể là giảm 59% về lượng và 54,7% về giá trị, thì sự hồi phục của nửa đầu năm 2013 thực sự "đáng nể".
Sau khi Rolls-Royce công bố sự hiện diện của mình tại Việt Nam, thì dự kiến từ nay đến cuối năm sẽ còn có một số hãng xe khác gia nhập thị trường Việt Nam như Mini (do Euro Auto phân phối), Lexus (do Toyota Việt Nam phân phối)...
Cũng theo số liệu của Tổng cục Thống kê, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 4 tháng trở lại đây đều đặn giữ ở mức 3.000 xe khi xét về lượng. Tuy nhiên, giá trị kim ngạch lại đang tăng dần đều từ 48 triệu USD của tháng 3 lên 50 triệu USD của tháng 4, tháng 5 tăng vọt lên 66 triệu USD. Dự kiến, giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng 6 sẽ giảm nhẹ xuống còn 55 triệu USD./.
Đáng chú ý là tại thời điểm này, sức mua trên thị trường ôtô Việt Nam nói chung vẫn chưa cải thiện gì nhiều. Do vậy, sự hồi phục mạnh mẽ này phần nào báo hiệu và cũng có thể xem như là một giai đoạn chuẩn bị cho kỳ tăng trưởng mới của thị trường ôtô nhập khẩu.
Sự hồi phục mạnh mẽ này phần nào báo hiệu một giai đoạn chuẩn bị cho kỳ tăng trưởng mới của thị trường ôtô nhập khẩu.
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc đã có sự hồi phục mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2013.
So với cùng kỳ năm ngoái, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc nửa đầu năm nay đã đạt mức tăng trưởng 17,8% về lượng và 7,5% về giá trị. Nếu nhìn vào mức sụt giảm rất mạnh của 6 tháng đầu năm 2012 so với cùng kỳ của năm 2011, cụ thể là giảm 59% về lượng và 54,7% về giá trị, thì sự hồi phục của nửa đầu năm 2013 thực sự "đáng nể".
Sau khi Rolls-Royce công bố sự hiện diện của mình tại Việt Nam, thì dự kiến từ nay đến cuối năm sẽ còn có một số hãng xe khác gia nhập thị trường Việt Nam như Mini (do Euro Auto phân phối), Lexus (do Toyota Việt Nam phân phối)...
Cũng theo số liệu của Tổng cục Thống kê, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 4 tháng trở lại đây đều đặn giữ ở mức 3.000 xe khi xét về lượng. Tuy nhiên, giá trị kim ngạch lại đang tăng dần đều từ 48 triệu USD của tháng 3 lên 50 triệu USD của tháng 4, tháng 5 tăng vọt lên 66 triệu USD. Dự kiến, giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng 6 sẽ giảm nhẹ xuống còn 55 triệu USD./.
Đáng chú ý là tại thời điểm này, sức mua trên thị trường ôtô Việt Nam nói chung vẫn chưa cải thiện gì nhiều. Do vậy, sự hồi phục mạnh mẽ này phần nào báo hiệu và cũng có thể xem như là một giai đoạn chuẩn bị cho kỳ tăng trưởng mới của thị trường ôtô nhập khẩu.
Sự hồi phục mạnh mẽ này phần nào báo hiệu một giai đoạn chuẩn bị cho kỳ tăng trưởng mới của thị trường ôtô nhập khẩu.
C?c quan ni?m ch?a ??ng trong s? d?ng ?t? xe m?y
4. Bánh xe càng rộng bản càng "bám đường"
3. Khi nước làm mát cạn thì phải châm Coolant, khi nước bình điện cạn thì phải châm Acid
5. Phanh ABS là "thiên thần hộ mạng"
ABS sẽ hỗ trợ rất nhiều nhưng không phải là tất cả! Việc lái xe cẩn thận, lường trước mọi tình huống mới chính là thiên thần hộ mạng của bạn. Lái xe cẩu thả, chạy nhanh phanh gấp, lấy cua tốc độ cao.... sẽ rất nguy hiểm dù xe có ABS hay không. Khi bánh xe đã hổng khỏi mặt đất thì ABS còn tác dụng gì nữa?
1. Xăng A95 tinh khiết hơn A90
Không nên làm vậy, chất lỏng bốc hơi chủ yếu là nước. Chỉ cần châm thêm nuớc tinh khiết cho đến mức cần thiết là đủ. Việc pha trộn nhiều loại Coolant không cùng gốc hay làm tăng nồng độ Acid trong bình điện có thể làm hại cho hệ thống làm mát hay làm giảm tuổi tho bình điện. Việc sạc bình định kỳ cũng là không cần thiết, việc thiết thực là duy trì mức điện dịch đạt yêu cầu.
Thực ra, bình điện chỉ là thiết bị trữ điện năng khi xe không nổ máy, khi xe đã nổ máy thì mọi trách nhiệm cung cấp điện dồn vào máy phát điện xe. Việc xe "thiếu điện" chỉ được giải quyết triệt để khi thay máy phát có công suất phù hợp.
Việc làm này rất ít khi hiệu quả thực sự, bơm xăng tiếp liệu là bơm điện (khi mở công tắc mới chạy) hay bơm cơ khí (dẫn động bởi trục cam, vận hành khi cốt máy quay) nên không hề bị tác động khi nhấn ga. Ở các dòng xe dùng chế hoà khí có bơm tăng tốc thì thao tác này có thể giúp 1 ít xăng được phun vào họng hút làm đậm hòa khí nhưng có khi lợi bất cập hại, nếu chế hoà khí đó còn tốt (Auto Choke còn hoạt động) thì việc hòa khí đậm quá có thể làm ướt buồng đốt và bugi, xe rất khó nổ máy! Việc khác là khi xe đã nổ máy và vận hành thì máy phát sẽ cung cấp điện cho bình điện lập tức, trong quá trình xe chạy thì bình xem như đã đầy điện và việc sạc thêm trong vài giây có ý nghĩa gì? Hơn nữa, việc rồ ga và tắt máy đột ngột cũng đôi khi làm dư xăng ở cổ hút, có thể làm "ngộp xăng" ở lần khởi động kế tiếp.
2. Xe dùng nhiều thiết bị điện thì cần Ắc qui (bình điện) to
Những quan niệm không đúng đôi khi mang lại nhiều phiền toái cho người dùng trong quá trình sử dụng xe.
Thực tế các xe thể thao hay có bộ mâm to đùng và lốp mỏng dính, trông rất đã nhưng nhà sản xuất làm vậy không phải để "bám đường" hơn. Lực ma sát tạo ra của lốp xe với mặt đường chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng
lốp, kết cấu khung gầm. Việc thay bánh xe to và mỏng sẽ dẫn đến những hệ lụy như : xóc và ồn xe, sai Counter Meter, mau mòn lốp... mà hiệu quả bám đường không cải thiện gì đáng kể.
6. Đạp bàn đạp ga vài cái trước khi nổ máy (để bơm xăng) và trước khi tắt máy (để sạc bình)
Theo Autodaily
Thực ra không phải vậy, chỉ số ốc tan (octane) của xăng chỉ là thông số chống kích nổ của xăng. Từng loại động cơ sẽ phải sử dụng xăng thích hợp tùy theo tỉ số nén. Nếu là động cơ có tỉ số nén thấp thì dùng 90 hay 95 không có khác biệt gì mấy.
3. Khi nước làm mát cạn thì phải châm Coolant, khi nước bình điện cạn thì phải châm Acid
5. Phanh ABS là "thiên thần hộ mạng"
ABS sẽ hỗ trợ rất nhiều nhưng không phải là tất cả! Việc lái xe cẩn thận, lường trước mọi tình huống mới chính là thiên thần hộ mạng của bạn. Lái xe cẩu thả, chạy nhanh phanh gấp, lấy cua tốc độ cao.... sẽ rất nguy hiểm dù xe có ABS hay không. Khi bánh xe đã hổng khỏi mặt đất thì ABS còn tác dụng gì nữa?
1. Xăng A95 tinh khiết hơn A90
Không nên làm vậy, chất lỏng bốc hơi chủ yếu là nước. Chỉ cần châm thêm nuớc tinh khiết cho đến mức cần thiết là đủ. Việc pha trộn nhiều loại Coolant không cùng gốc hay làm tăng nồng độ Acid trong bình điện có thể làm hại cho hệ thống làm mát hay làm giảm tuổi tho bình điện. Việc sạc bình định kỳ cũng là không cần thiết, việc thiết thực là duy trì mức điện dịch đạt yêu cầu.
Thực ra, bình điện chỉ là thiết bị trữ điện năng khi xe không nổ máy, khi xe đã nổ máy thì mọi trách nhiệm cung cấp điện dồn vào máy phát điện xe. Việc xe "thiếu điện" chỉ được giải quyết triệt để khi thay máy phát có công suất phù hợp.
Việc làm này rất ít khi hiệu quả thực sự, bơm xăng tiếp liệu là bơm điện (khi mở công tắc mới chạy) hay bơm cơ khí (dẫn động bởi trục cam, vận hành khi cốt máy quay) nên không hề bị tác động khi nhấn ga. Ở các dòng xe dùng chế hoà khí có bơm tăng tốc thì thao tác này có thể giúp 1 ít xăng được phun vào họng hút làm đậm hòa khí nhưng có khi lợi bất cập hại, nếu chế hoà khí đó còn tốt (Auto Choke còn hoạt động) thì việc hòa khí đậm quá có thể làm ướt buồng đốt và bugi, xe rất khó nổ máy! Việc khác là khi xe đã nổ máy và vận hành thì máy phát sẽ cung cấp điện cho bình điện lập tức, trong quá trình xe chạy thì bình xem như đã đầy điện và việc sạc thêm trong vài giây có ý nghĩa gì? Hơn nữa, việc rồ ga và tắt máy đột ngột cũng đôi khi làm dư xăng ở cổ hút, có thể làm "ngộp xăng" ở lần khởi động kế tiếp.
2. Xe dùng nhiều thiết bị điện thì cần Ắc qui (bình điện) to
Những quan niệm không đúng đôi khi mang lại nhiều phiền toái cho người dùng trong quá trình sử dụng xe.
Thực tế các xe thể thao hay có bộ mâm to đùng và lốp mỏng dính, trông rất đã nhưng nhà sản xuất làm vậy không phải để "bám đường" hơn. Lực ma sát tạo ra của lốp xe với mặt đường chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng
lốp, kết cấu khung gầm. Việc thay bánh xe to và mỏng sẽ dẫn đến những hệ lụy như : xóc và ồn xe, sai Counter Meter, mau mòn lốp... mà hiệu quả bám đường không cải thiện gì đáng kể.
6. Đạp bàn đạp ga vài cái trước khi nổ máy (để bơm xăng) và trước khi tắt máy (để sạc bình)
Theo Autodaily
Thực ra không phải vậy, chỉ số ốc tan (octane) của xăng chỉ là thông số chống kích nổ của xăng. Từng loại động cơ sẽ phải sử dụng xăng thích hợp tùy theo tỉ số nén. Nếu là động cơ có tỉ số nén thấp thì dùng 90 hay 95 không có khác biệt gì mấy.
?o?n Caravan Vi?t Nam ??u ti?n chinh ph?c T?y T?ng
Sáng 29/6, chương trình Caravan theo lộ trình từ Tp. HCM đi Tây Tạng và chinh phục Everest Base Camp (EBC) với thời gian lên tới 35 ngày được công bố.
Theo Autodaily
Đoàn Caravan có 23 thành viên tham gia, gồm 9 xe SUV và pickup. Những mẫu xe off-road chuyên nghiệp sẽ
cuộc chinh phục đầy thử thách này. GMS Rally, công ty tổ chức các chuyến Caravan chuyên nghiệp của Thái Lan đã từng 3 lần dẫn đoàn Malaysia và Thái Lan đến Tây Tạng - EBC sẽ là đơn vị dẫn đoàn năm nay.
Trước đó, chỉ có hai đoàn Caravan từ Malaysisa và Thái Lan thực hiện thành công chương trình chinh phục Tây Tạng và EBC. Như vậy, Việt Nam sẽ trở thành nước thứ 3 có đoàn Caravan đặt chân đến Tây Tạng - EBC theo lộ trình có quãng đường dài 15.000km.
Để thực hiện chương trình, các thành viên đã lên kế hoạch trong thời gian gần 12 tháng. Một trong những yếu tố tiên quyết là sức khoẻ của mỗi thành viên. Vì vậy, trong suốt thời gian chuẩn bị, ban tổ chức đã đưa các thành viên tham dự nhiều chương trình leo núi Bà - Tây Ninh, núi Chứa Chan - Đồng Nai... Đặc biệt, cả đoàn còn phải chuẩn bị chống chọi lại hội chứng sốc độ cao khi đặt chân đến EBC cao 5.200m. Hội chứng này thường xảy ra đối với một người bình thường khi lên tới độ cao 2.000m.
Theo Autodaily
Đoàn Caravan có 23 thành viên tham gia, gồm 9 xe SUV và pickup. Những mẫu xe off-road chuyên nghiệp sẽ
cuộc chinh phục đầy thử thách này. GMS Rally, công ty tổ chức các chuyến Caravan chuyên nghiệp của Thái Lan đã từng 3 lần dẫn đoàn Malaysia và Thái Lan đến Tây Tạng - EBC sẽ là đơn vị dẫn đoàn năm nay.
Trước đó, chỉ có hai đoàn Caravan từ Malaysisa và Thái Lan thực hiện thành công chương trình chinh phục Tây Tạng và EBC. Như vậy, Việt Nam sẽ trở thành nước thứ 3 có đoàn Caravan đặt chân đến Tây Tạng - EBC theo lộ trình có quãng đường dài 15.000km.
Để thực hiện chương trình, các thành viên đã lên kế hoạch trong thời gian gần 12 tháng. Một trong những yếu tố tiên quyết là sức khoẻ của mỗi thành viên. Vì vậy, trong suốt thời gian chuẩn bị, ban tổ chức đã đưa các thành viên tham dự nhiều chương trình leo núi Bà - Tây Ninh, núi Chứa Chan - Đồng Nai... Đặc biệt, cả đoàn còn phải chuẩn bị chống chọi lại hội chứng sốc độ cao khi đặt chân đến EBC cao 5.200m. Hội chứng này thường xảy ra đối với một người bình thường khi lên tới độ cao 2.000m.
Nh?ng ?t? h?ng kh?ng t?i tri?n l?m xe ?? Bangkok
BIAS 2013 mang tới hàng trăm mẫu xe độ đỉnh cao. Chúng thuộc hàng trăm tên tuổi lừng danh trong giới độ xe và các hãng chế đồ khủng như: Toyota TRD, Honda Mugen, Nissan NISMO, Isuzu, Subaru, BMW, Yamaha, Lamina film, PP Superwheel,... ABB, Spoon by Oak Club, Vtech Store, W Work, Axcell, Tein, Cusco, RSR, Asuka, Tomoki and Amamiya.
Còn có TOM's Toyota 86, Knight Sports Mazda RX-8 (chiếc xe độ đã đua kinh hoàng ở giải Macao GP Road Sport Challenge), BMW Gran Coupe 3D Design Edition, Honda CR-Z Mugen RR Concept, Universal Air Audi RS Q và cả chiếc ARTIS Harrier Type Izawa Design - chiếc SUV độ vừa mới giành ngôi vô địch về làm đẹp ở Tokyo Auto Salon hồi đầu năm...
Đa số những chiếc xe độ đều thuộc các lò độ (tuning) lớn như Tommy Kaira, Bride, Gibson, Tanabe, AMS. Nhà nhập khẩu lớn nhất Thái - Benz NK cũng đem tới vài chục chiếc xe theo phong cách Âu với những tên tuổi như WALD, Hamann, Prior Design, ABARTH, Kicker...
Trên diện tích hơn 40.000m2 không kể những khu biểu diễn đua xe, tiệc tùng âm thanh ca hát ăn chơi ngắm người đẹp ngoài trời, có hơn 1.000 xe độ tụ tập tại đây. Chúng được đưa tới BIAS 2013 từ hơn 300 tên tuổi trong làng độ xe khắp thế giới. Trong đó sẽ có 40 xe độ được chuyển thẳng từ Tokyo Salon 2013 về đây, đi theo là 400 mẫu xe độ cũng xuất xứ từ thế giới xe độ Nhật.
Triển lãm xe độ lớn nhất Đông Nam Á - Bangkok International Auto Salon 2013 dự kiến sẽ duy trì hằng năm vào khoảng 10 ngày trong tháng 6 tại khu tổ hợp triển lãm Impact Challenger - Muangthong Thani cách trung tâm Bangkok khoảng 1 giờ chạy xe. Hy vọng tên tuổi của nó sẽ dần biến hạng mục xe độ ở khu vực tiến gần với độ máu và tầm lan tỏa khắp thế giới. Vé vào cửa chỉ 100 Baht....
Trong đó nổi lên những chiếc xe sáng giá nhất BIAS năm nay là chiếc Nissan Super GT-R 1200 Top Secret. Mẫu GT-R này có khối động cơ khủng lên tới 1.000 mã lực. Chính nó là chiếc xe vừa phá kỷ lục tốc độ 377,246km/h ở cuộc đua Nardo Top Speed Challenge tại Ý.
Theo Sống Mới
Triển lãm xe độ quốc tế Bangkok International Auto Salon (BIAS) diễn ra tại khu triển lãm Impact Chalenge - Thái Lan suốt 10 ngày qua (20-30/6), đã đang và sẽ còn khiến hàng triệu người hâm mộ như phát cuồng.
Không ở đâu tại vùng Đông Nam Á này bạn có thể được ngắm, sờ chạm và bịt tai đứng cạnh những chiếc xe độ hàng khủng như khạc ra lửa, nhún nhảy bập bềnh, sơn phết kì quái... và dĩ nhiên cả rất nhiều gái đẹp. Cơ hội đó chỉ đến với show triển lãm xe độ Bangkok International Auto Salon 2013 (BIAS). Từ năm 2012, BIAS đã chính thức thuộc phân nhánh của một trong những nhà tổ chức triển lãm xe độ lớn nhất thế giới - Tokyo Auto Salon.
Còn có TOM's Toyota 86, Knight Sports Mazda RX-8 (chiếc xe độ đã đua kinh hoàng ở giải Macao GP Road Sport Challenge), BMW Gran Coupe 3D Design Edition, Honda CR-Z Mugen RR Concept, Universal Air Audi RS Q và cả chiếc ARTIS Harrier Type Izawa Design - chiếc SUV độ vừa mới giành ngôi vô địch về làm đẹp ở Tokyo Auto Salon hồi đầu năm...
Đa số những chiếc xe độ đều thuộc các lò độ (tuning) lớn như Tommy Kaira, Bride, Gibson, Tanabe, AMS. Nhà nhập khẩu lớn nhất Thái - Benz NK cũng đem tới vài chục chiếc xe theo phong cách Âu với những tên tuổi như WALD, Hamann, Prior Design, ABARTH, Kicker...
Trên diện tích hơn 40.000m2 không kể những khu biểu diễn đua xe, tiệc tùng âm thanh ca hát ăn chơi ngắm người đẹp ngoài trời, có hơn 1.000 xe độ tụ tập tại đây. Chúng được đưa tới BIAS 2013 từ hơn 300 tên tuổi trong làng độ xe khắp thế giới. Trong đó sẽ có 40 xe độ được chuyển thẳng từ Tokyo Salon 2013 về đây, đi theo là 400 mẫu xe độ cũng xuất xứ từ thế giới xe độ Nhật.
Triển lãm xe độ lớn nhất Đông Nam Á - Bangkok International Auto Salon 2013 dự kiến sẽ duy trì hằng năm vào khoảng 10 ngày trong tháng 6 tại khu tổ hợp triển lãm Impact Challenger - Muangthong Thani cách trung tâm Bangkok khoảng 1 giờ chạy xe. Hy vọng tên tuổi của nó sẽ dần biến hạng mục xe độ ở khu vực tiến gần với độ máu và tầm lan tỏa khắp thế giới. Vé vào cửa chỉ 100 Baht....
Trong đó nổi lên những chiếc xe sáng giá nhất BIAS năm nay là chiếc Nissan Super GT-R 1200 Top Secret. Mẫu GT-R này có khối động cơ khủng lên tới 1.000 mã lực. Chính nó là chiếc xe vừa phá kỷ lục tốc độ 377,246km/h ở cuộc đua Nardo Top Speed Challenge tại Ý.
Theo Sống Mới
Triển lãm xe độ quốc tế Bangkok International Auto Salon (BIAS) diễn ra tại khu triển lãm Impact Chalenge - Thái Lan suốt 10 ngày qua (20-30/6), đã đang và sẽ còn khiến hàng triệu người hâm mộ như phát cuồng.
Không ở đâu tại vùng Đông Nam Á này bạn có thể được ngắm, sờ chạm và bịt tai đứng cạnh những chiếc xe độ hàng khủng như khạc ra lửa, nhún nhảy bập bềnh, sơn phết kì quái... và dĩ nhiên cả rất nhiều gái đẹp. Cơ hội đó chỉ đến với show triển lãm xe độ Bangkok International Auto Salon 2013 (BIAS). Từ năm 2012, BIAS đã chính thức thuộc phân nhánh của một trong những nhà tổ chức triển lãm xe độ lớn nhất thế giới - Tokyo Auto Salon.
Smart ForTwo BoConcept c? gi? t? 14.490 Euro
vào sản xuất, chiếc xe có nội thất được thiết kế và hoàn thiện bởi BoConcept.
Hôm qua, tập đoàn Daimler đã chính thức xác nhận sẽ đưa chiếc
Smart Fortwo BoConcept
Điểm nổi bật ở chiếc xe này chính là cabin, với những màu sắc tương phản: ghế da màu nâu, với những tấm vải màu xám và những đường chỉ khâu màu vàng chanh. Phong cách trang trí và hoàn thiện bên cửa xe và bảng tap-lô cũng giống với những chiếc ghế, với sự kết hợp chất liệu da và những đường chỉ khâu màu vàng chanh.
Smart sẽ sản xuất mẫu này với phiên bản động cơ điện công suất 74 mã lực, hoặc động cơ xăng 1.0 lít 70 mã lực và 83 mã lực
Là một phần của sự hợp tác giữa Smart và BoConcept, BoConcept cũng đã phát hành bộ sưu tập mang tên Smartville, trong đó bao gồm những chiếc ghế sofa kiểu modul với chiều dài 2.690 mm giống như Smart Fortwo.
Được phát triển trên dây truyền thiết bị Passion, chiếc
Theo Lamtv (Autopro)
đi kèm với cửa sổ điện, điều hòa không khí kiểm soát nhiệt độ tự động, nóc xe trong suốt toàn cảnh...
Smart ForTwo BoConcept
Tông màu vàng cũng được tìm thấy bên ngoài với ba tông màu cơ bản: trắng sữa, ghi đen và màu vàng chanh ở gương chiếu hậu. Toàn bộ chiếc xe mang thiết kế và sự kết hợp màu sắc đầy tinh tế. Những dấu ấn của BoConcept xuất hiện ở cả ngoại thất của chiếc minicar này.
Chiếc xe siêu nhỏ được trang bị động cơ điện công suất 74 mã lực, hoặc động cơ xăng 1.0 lít công suất 70 mã lực và 83 mã lực, những chiếc Fortwo BoConcept sẽ được bán ra tại thị trường Đức với giá từ 14.490 Euro - tương đương 18.890 USD, mức giá này tương ứng với chiếc Smart Fortwo BoConcept trang bị động cơ xăng công suất 70 mã lực.
Theo thông tin được công ty mẹ của Mercedes-Benz đưa ra, Smart Fortwo BoConcept sẽ được xuất xưởng với số lượng hạn chế, cùng với hai tùy chọn bản coupe và cabriolet, chiếc xe sẽ đến đại lý vào tháng 11 này.
Hôm qua, tập đoàn Daimler đã chính thức xác nhận sẽ đưa chiếc
Smart Fortwo BoConcept
Điểm nổi bật ở chiếc xe này chính là cabin, với những màu sắc tương phản: ghế da màu nâu, với những tấm vải màu xám và những đường chỉ khâu màu vàng chanh. Phong cách trang trí và hoàn thiện bên cửa xe và bảng tap-lô cũng giống với những chiếc ghế, với sự kết hợp chất liệu da và những đường chỉ khâu màu vàng chanh.
Smart sẽ sản xuất mẫu này với phiên bản động cơ điện công suất 74 mã lực, hoặc động cơ xăng 1.0 lít 70 mã lực và 83 mã lực
Là một phần của sự hợp tác giữa Smart và BoConcept, BoConcept cũng đã phát hành bộ sưu tập mang tên Smartville, trong đó bao gồm những chiếc ghế sofa kiểu modul với chiều dài 2.690 mm giống như Smart Fortwo.
Được phát triển trên dây truyền thiết bị Passion, chiếc
Theo Lamtv (Autopro)
đi kèm với cửa sổ điện, điều hòa không khí kiểm soát nhiệt độ tự động, nóc xe trong suốt toàn cảnh...
Smart ForTwo BoConcept
Tông màu vàng cũng được tìm thấy bên ngoài với ba tông màu cơ bản: trắng sữa, ghi đen và màu vàng chanh ở gương chiếu hậu. Toàn bộ chiếc xe mang thiết kế và sự kết hợp màu sắc đầy tinh tế. Những dấu ấn của BoConcept xuất hiện ở cả ngoại thất của chiếc minicar này.
Chiếc xe siêu nhỏ được trang bị động cơ điện công suất 74 mã lực, hoặc động cơ xăng 1.0 lít công suất 70 mã lực và 83 mã lực, những chiếc Fortwo BoConcept sẽ được bán ra tại thị trường Đức với giá từ 14.490 Euro - tương đương 18.890 USD, mức giá này tương ứng với chiếc Smart Fortwo BoConcept trang bị động cơ xăng công suất 70 mã lực.
Theo thông tin được công ty mẹ của Mercedes-Benz đưa ra, Smart Fortwo BoConcept sẽ được xuất xưởng với số lượng hạn chế, cùng với hai tùy chọn bản coupe và cabriolet, chiếc xe sẽ đến đại lý vào tháng 11 này.
Honda MSX 125 bi?n th?nh superbike
RC-X Mini Vintage Racer lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua cổ thuộc dòng RC tại giải Grand Prix của đội Honda đã gắn liền với các tay đua tên tuổi như Mike Hailwood, Jim Redman.
MSX 125 trang bị động cơ xi-lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng gió có dung tích 125 phân khối, công suất 10 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút. Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI của Honda, hộp số 4 cấp.
Xe tại triển lãm Bangkok International Motor Show 2013
Mẫu xe côn tay nhỏ bé 125 phân khối được A.P. Honda Thái Lan biến hình thành superbike hơi hướng xế đua Honda RC huyền thoại.
Minh Hy
Số 1 màu xanh, bình xăng, yên xe, ống xả là những chi tiết khá giống với chiếc RC166 huyền thoại mà Mike Hailwood đã cầm lái mang về 10 chiến thắng tại các chặng đua Grand Prix 250 phân khối năm 1966.
Xuất hiện tại Bangkok International Motor Show 2013 vừa rồi, mẫu MSX 125 nhanh chóng gây chú ý bởi kiểu độ phong cách xe đua cổ điển với bộ quây liền, phần đầu vào kính chắn gió vuốt cao bo tròn. Mẫu xế độ này được Honda Thái Lan gọi tên RC-X Mini Vintage Racer.
RC-X Mini Vintage Racer độ từ MSX 125
Ra đời đầu năm 2013, mẫu xe côn tay nhỏ bé như dòng mini serie Z những năm 60 thế kỷ trước. Ngoại hình độc đáo nhanh chóng đưa MSX 125 trở thành một hình mẫu ưa thích của dân độ xe. Tại thị trường Âu Mỹ, xe có tên là Honda Grom.
MSX 125 trang bị động cơ xi-lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng gió có dung tích 125 phân khối, công suất 10 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút. Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI của Honda, hộp số 4 cấp.
Xe tại triển lãm Bangkok International Motor Show 2013
Mẫu xe côn tay nhỏ bé 125 phân khối được A.P. Honda Thái Lan biến hình thành superbike hơi hướng xế đua Honda RC huyền thoại.
Minh Hy
Số 1 màu xanh, bình xăng, yên xe, ống xả là những chi tiết khá giống với chiếc RC166 huyền thoại mà Mike Hailwood đã cầm lái mang về 10 chiến thắng tại các chặng đua Grand Prix 250 phân khối năm 1966.
Xuất hiện tại Bangkok International Motor Show 2013 vừa rồi, mẫu MSX 125 nhanh chóng gây chú ý bởi kiểu độ phong cách xe đua cổ điển với bộ quây liền, phần đầu vào kính chắn gió vuốt cao bo tròn. Mẫu xế độ này được Honda Thái Lan gọi tên RC-X Mini Vintage Racer.
RC-X Mini Vintage Racer độ từ MSX 125
Ra đời đầu năm 2013, mẫu xe côn tay nhỏ bé như dòng mini serie Z những năm 60 thế kỷ trước. Ngoại hình độc đáo nhanh chóng đưa MSX 125 trở thành một hình mẫu ưa thích của dân độ xe. Tại thị trường Âu Mỹ, xe có tên là Honda Grom.
Mustang 2015: C?c ng?u, c?c ch?t
Vẫn còn một khoảng thời gian khá xa nữa thì Ford Mustang 2015 mới chính thức ra mắt, dự kiến sẽ trình làng vào tháng 4 năm 2014 tại New York Auto Show, đúng 50 năm chiếc Mustang đầu tiên xuất hiện. Do đó, quá sớm để bàn về mức giá của nó ở thời điểm này.
Khả năng xử lý và tính ổn định
Khả năng xử lý của Mustang mới cũng được cải thiện nhờ hệ thống kiểm soát véc-tơ mô-men xoắn mới. Cụ thể, hệ thống này có khả năng tính toán, theo dõi mô-men xoắn, mang lại sự ổn định cho xe.
Mustang 2015 tiếp tục khẳng định vị thế hàng đầu trong dòng xe cơ bắp của Ford
Chiếc
Mức giá
Nguyễn Thanh (Khampha.vn)
Ngoại thất
Ford muốn Mustang 2015 phải được tạo nên bằng nhiều phong cách. Theo khảo sát thị trường, khách hàng ở hầu hết các thị trường mà Ford có mặt đều thích chiếc xe thể thao của mình trở nên mềm mại hơn một chút, bớt đi các chi tiết cứng cáp. Như vậy điều đó có nghĩa là Ford Mustang sẽ phải có kiểu dáng đẹp hơn, ít cồng kềnh hơn và chạy nhanh hơn.
Nội thất
Một số tin đồn còn cho rằng, nhiều khả năng sẽ có thêm tùy chọn là động cơ EcoBoost 2.3 lít công suất lên tới 350 mã lực.
Mustang 2015 với nhiều cải tiến về công nghệ, nhưng thiết kế vẫn có phần hoài niệm sẽ được hãng xe Ford ra mắt trong năm 2015.
sẽ mang thiết kế hoài cổ, điều mà Ford từng làm với hầu hết các mẫu Mustang trước đó, và sẽ thật vô lý nếu Ford muốn thay đổi quá nhiều trên mẫu xe cơ bắp đậm chất Mỹ này.
Sau nhiều năm gắn bó với thiết kế thanh giằng cứng cho bánh sau, cuối cùng thì Phil Marten, Phó chủ tịch của Ford đã quyết định chuyển sang sử dụng hệ thống treo độc lập cho mẫu Ford Mustang 2015. Hệ thống treo mới này tiên tiến hơn so với hệ thống treo Blade của Ford và tương tự như của Ford Falcon từ Australia. Điều này sẽ tốt hơn cho khách hàng châu Âu khi họ luôn muốn được cảm nhận chính xác và đầy đủ các thiết lập của hệ thống treo này.
Sẽ không có nhiều sự khác biệt cho động cơ của chiếc
Đối thủ số 1 mà Ford Mustang 2015 phải đánh bại lại chính là người đồng hương Chevrolet Camaro 2015, mô hình dự kiến sẽ ra mắt cùng thời điểm với "ngựa hoang".
Một phiên bản hoành tráng nhằm tái hiện "chú ngựa hoang" đầu tiên của nước Mỹ nhân dịp kỷ niệm 50 năm chiếc Mustang đầu tiên được xây dựng (năm 1964).
Phía Ford khẳng định, việc chuyển sang hệ thống xử lý mới vẫn đảm bảo cho xe hoạt động tốt trên đường phố nhưng trên đường đua, nó thậm chí còn xử lý tốt hơn ở những khúc cua. Ford cũng nhấn mạnh không có nhiều đột phá dưới nắp ca-pô bởi hầu hết những gì mà Mustang hiện tại đang có sẽ được bê nguyên sang chiếc xe mới, ít nhất là thời điểm ban đầu ra mắt.
Cũng giống như những "người tiền nhiệm", Mustang 2015 được kỳ vọng sẽ sở hữu
dài, khoang xe ngắn, cửa kính nhỏ phía hông sau và đèn hậu phân tách 3 vùng riêng biệt. Những thay đổi chính sẽ tập trung ở nền tảng nhằm giảm tối đa trọng lượng cũng như chiều dài tổng thể của chiếc xe. Do đó, mẫu xe cơ bắp mới sẽ nhẹ hơn và nhỏ hơn một chút, đây cũng là điều mà đối thủ cùng phân khúc Chevrolet Camaro 2015 đang hướng tới.
Động cơ
Bên trong cabin, chiếc Ford Mustang sẽ không có nhiều thay đổi kể từ thế hệ thứ ba 1979 - 1993. Thậm chí ghế xe sẽ không "nhái" theo phong cách của mô hình 2008 (hiện Ford vẫn chưa tiết lộ thêm thông tin nào về nội thất của xe), kèm theo đó là những nâng cấp vượt trội về công nghệ giúp chiếc xe cơ bắp thế hệ mới trở nên hoàn thiện hơn.
này so với động cơ V6 và V8 hiện hành. Động cơ V6 dung tích 3.6 lít có khả năng sản sinh công suất 305 mã lực và mô-men xoắn đạt 280 lb-ft, và động cơ V8 dung tích 5.0 lít công suất 412 mã lực và mô-men xoắn 390 lb-ft. Ngoài ra, động cơ V8 nhiều khả năng sẽ tích hợp công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp.
Đối thủ cạnh tranh
Mustang 2015
Mustang 2015
Khả năng xử lý và tính ổn định
Khả năng xử lý của Mustang mới cũng được cải thiện nhờ hệ thống kiểm soát véc-tơ mô-men xoắn mới. Cụ thể, hệ thống này có khả năng tính toán, theo dõi mô-men xoắn, mang lại sự ổn định cho xe.
Mustang 2015 tiếp tục khẳng định vị thế hàng đầu trong dòng xe cơ bắp của Ford
Chiếc
Mức giá
Nguyễn Thanh (Khampha.vn)
Ngoại thất
Ford muốn Mustang 2015 phải được tạo nên bằng nhiều phong cách. Theo khảo sát thị trường, khách hàng ở hầu hết các thị trường mà Ford có mặt đều thích chiếc xe thể thao của mình trở nên mềm mại hơn một chút, bớt đi các chi tiết cứng cáp. Như vậy điều đó có nghĩa là Ford Mustang sẽ phải có kiểu dáng đẹp hơn, ít cồng kềnh hơn và chạy nhanh hơn.
Nội thất
Một số tin đồn còn cho rằng, nhiều khả năng sẽ có thêm tùy chọn là động cơ EcoBoost 2.3 lít công suất lên tới 350 mã lực.
Mustang 2015 với nhiều cải tiến về công nghệ, nhưng thiết kế vẫn có phần hoài niệm sẽ được hãng xe Ford ra mắt trong năm 2015.
sẽ mang thiết kế hoài cổ, điều mà Ford từng làm với hầu hết các mẫu Mustang trước đó, và sẽ thật vô lý nếu Ford muốn thay đổi quá nhiều trên mẫu xe cơ bắp đậm chất Mỹ này.
Sau nhiều năm gắn bó với thiết kế thanh giằng cứng cho bánh sau, cuối cùng thì Phil Marten, Phó chủ tịch của Ford đã quyết định chuyển sang sử dụng hệ thống treo độc lập cho mẫu Ford Mustang 2015. Hệ thống treo mới này tiên tiến hơn so với hệ thống treo Blade của Ford và tương tự như của Ford Falcon từ Australia. Điều này sẽ tốt hơn cho khách hàng châu Âu khi họ luôn muốn được cảm nhận chính xác và đầy đủ các thiết lập của hệ thống treo này.
Sẽ không có nhiều sự khác biệt cho động cơ của chiếc
Đối thủ số 1 mà Ford Mustang 2015 phải đánh bại lại chính là người đồng hương Chevrolet Camaro 2015, mô hình dự kiến sẽ ra mắt cùng thời điểm với "ngựa hoang".
Một phiên bản hoành tráng nhằm tái hiện "chú ngựa hoang" đầu tiên của nước Mỹ nhân dịp kỷ niệm 50 năm chiếc Mustang đầu tiên được xây dựng (năm 1964).
Phía Ford khẳng định, việc chuyển sang hệ thống xử lý mới vẫn đảm bảo cho xe hoạt động tốt trên đường phố nhưng trên đường đua, nó thậm chí còn xử lý tốt hơn ở những khúc cua. Ford cũng nhấn mạnh không có nhiều đột phá dưới nắp ca-pô bởi hầu hết những gì mà Mustang hiện tại đang có sẽ được bê nguyên sang chiếc xe mới, ít nhất là thời điểm ban đầu ra mắt.
Cũng giống như những "người tiền nhiệm", Mustang 2015 được kỳ vọng sẽ sở hữu
dài, khoang xe ngắn, cửa kính nhỏ phía hông sau và đèn hậu phân tách 3 vùng riêng biệt. Những thay đổi chính sẽ tập trung ở nền tảng nhằm giảm tối đa trọng lượng cũng như chiều dài tổng thể của chiếc xe. Do đó, mẫu xe cơ bắp mới sẽ nhẹ hơn và nhỏ hơn một chút, đây cũng là điều mà đối thủ cùng phân khúc Chevrolet Camaro 2015 đang hướng tới.
Động cơ
Bên trong cabin, chiếc Ford Mustang sẽ không có nhiều thay đổi kể từ thế hệ thứ ba 1979 - 1993. Thậm chí ghế xe sẽ không "nhái" theo phong cách của mô hình 2008 (hiện Ford vẫn chưa tiết lộ thêm thông tin nào về nội thất của xe), kèm theo đó là những nâng cấp vượt trội về công nghệ giúp chiếc xe cơ bắp thế hệ mới trở nên hoàn thiện hơn.
này so với động cơ V6 và V8 hiện hành. Động cơ V6 dung tích 3.6 lít có khả năng sản sinh công suất 305 mã lực và mô-men xoắn đạt 280 lb-ft, và động cơ V8 dung tích 5.0 lít công suất 412 mã lực và mô-men xoắn 390 lb-ft. Ngoài ra, động cơ V8 nhiều khả năng sẽ tích hợp công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp.
Đối thủ cạnh tranh
Mustang 2015
Mustang 2015
B? s?u t?p h?nh n?n cho ng??i y?u Audi R8
Download trọn bộ ảnh với chất lượng cao và đầy đủ kích cỡ tại .
Những hình ảnh có trong bộ sưu tập hình nền này:
giới thiệu để , giúp tận dụng hết tất cả những hình ảnh có trong bộ sưu tập hình nền này.
Nếu yêu thích hãng xe sang Audi đến từ nước Đức, cũng như đam mê tốc độ và kiểu dáng thiết kế đẹp mắt của R8, hãy trang trí màn hình desktop trên Windows của máy tính bằng bộ hình nền dưới đây.
Dân trí
Sau khi download, bạn có thể thực hiện theo thủ thuật đã được
Ra mắt lần đầu vào năm 2006, R8 được xem như "biểu tượng sức mạnh" của hãng xe sang Audi. Được phát triển từ phiên bản xe đua tham gia giải Le Mans, Audi R8 bản thương mại là một trong những mẫu xe có tốc độ nhanh nhất hiện nay.
Ảnh: Audi
T.Thủy
Những hình ảnh có trong bộ sưu tập hình nền này:
giới thiệu để , giúp tận dụng hết tất cả những hình ảnh có trong bộ sưu tập hình nền này.
Nếu yêu thích hãng xe sang Audi đến từ nước Đức, cũng như đam mê tốc độ và kiểu dáng thiết kế đẹp mắt của R8, hãy trang trí màn hình desktop trên Windows của máy tính bằng bộ hình nền dưới đây.
Dân trí
Sau khi download, bạn có thể thực hiện theo thủ thuật đã được
Ra mắt lần đầu vào năm 2006, R8 được xem như "biểu tượng sức mạnh" của hãng xe sang Audi. Được phát triển từ phiên bản xe đua tham gia giải Le Mans, Audi R8 bản thương mại là một trong những mẫu xe có tốc độ nhanh nhất hiện nay.
Ảnh: Audi
T.Thủy
Tuy?t ph?m Lamborghini Aventador ?? 900 m? l?c
Không chỉ có sức mạnh mới cực kỳ ấn tượng, chiếc Aventador độ của DMC còn có kiểu dáng đẹp hơn, thể thao và mạnh mẽ hơn, với cản trước rộng, hệ thống khuếch tán gió lớn và một cánh gió cố định phía sau.
Mới đây nhiếp ảnh gia Jordan Chong người Malaysia đã tiến hành chụp hình siêu xe Lamborghini Aventador bản độ của DMC đã được sơn lại tông màu xanh
tông màu cam ban đầu trên chiếc Aventador nguyên bản, cùng với những bộ phận khí động lực học bằng sợi carbon màu đen.
Theo Worldcarfans, thiết kế cản trước, hệ thống khuếch tán gió bên sườn xe vẫn giống với chiếc Aventador Veloce Molto.
Như đã nói ở trên, chiếc Aventador đặc biệt của DMC sở hữu công suất tối đa 900 mã lực nhưng đáng tiếc là các thông số kỹ thuật của bản độ này đã không được công bố.
Theo AutoPro/TTVN
Những người đam mê tốc độ sẽ không lạ gì siêu xe độ Lamborghini Aventador LP900-4 của DMS, chiếc xe sở hữu công suất tối đa lên tới 900 mã lực, cao hơn 200 mã lực so với chiếc Aventador LP700-4 nguyên bản.
Chiếc Lamborghini Aventador màu xanh này là bản đặc biệt của Aventador LP900-4 Veloce Molto.
Mới đây nhiếp ảnh gia Jordan Chong người Malaysia đã tiến hành chụp hình siêu xe Lamborghini Aventador bản độ của DMC đã được sơn lại tông màu xanh
tông màu cam ban đầu trên chiếc Aventador nguyên bản, cùng với những bộ phận khí động lực học bằng sợi carbon màu đen.
Theo Worldcarfans, thiết kế cản trước, hệ thống khuếch tán gió bên sườn xe vẫn giống với chiếc Aventador Veloce Molto.
Như đã nói ở trên, chiếc Aventador đặc biệt của DMC sở hữu công suất tối đa 900 mã lực nhưng đáng tiếc là các thông số kỹ thuật của bản độ này đã không được công bố.
Theo AutoPro/TTVN
Những người đam mê tốc độ sẽ không lạ gì siêu xe độ Lamborghini Aventador LP900-4 của DMS, chiếc xe sở hữu công suất tối đa lên tới 900 mã lực, cao hơn 200 mã lực so với chiếc Aventador LP700-4 nguyên bản.
Chiếc Lamborghini Aventador màu xanh này là bản đặc biệt của Aventador LP900-4 Veloce Molto.
Xe ??p g?n ??ng c? ph?n l?c
Theo VTC News
Norah - chiếc xe đạp gắn động cơ phản lực ở đuôi xe của một anh thợ ống nước - có lẽ là chiếc xe đạp nhanh và nguy hiểm nhất thế giới với tốc độ tối đa 80,5km/h.
Chủ và cũng là người sáng chế ra chiếc xe là một người thợ ống nước người Anh có tên Colin Furze. Anh cho biết đã mất 4 tháng để tạo ra chiếc xe trước khi chạy thử tại một đường băng ở địa phương.
Chiếc xe có tên là Norah, theo tên bạn gái của Colin. Trước khi cho ra lò chiếc xe đạp cực nhanh và cũng không kém phần nguy hiểm này, nhà sáng chế 32 tuổi đã có 3 danh hiệu Guinness thế giới với những phát minh khác như xe scooter nhanh nhất thế giới. Năm ngoái, anh đã cho ra đời chiếc xe đẩy trẻ em có vận tốc 85,2km/giờ chạy bằng khí đốt.
Đầu xe có thiết kế như một chiếc xe đạp thông thường với khung xe, ghi đông, pedal. Tuy nhiên, khung xe được kéo dài hơn xe đạp thường và phần đuôi xe có gắn một động cơ phản lực. Việc kéo dài khung xe là để bảo đảm người lái xe tránh được sức nóng tỏa ra từ động cơ phản lực.
Norah - chiếc xe đạp gắn động cơ phản lực ở đuôi xe của một anh thợ ống nước - có lẽ là chiếc xe đạp nhanh và nguy hiểm nhất thế giới với tốc độ tối đa 80,5km/h.
Chủ và cũng là người sáng chế ra chiếc xe là một người thợ ống nước người Anh có tên Colin Furze. Anh cho biết đã mất 4 tháng để tạo ra chiếc xe trước khi chạy thử tại một đường băng ở địa phương.
Chiếc xe có tên là Norah, theo tên bạn gái của Colin. Trước khi cho ra lò chiếc xe đạp cực nhanh và cũng không kém phần nguy hiểm này, nhà sáng chế 32 tuổi đã có 3 danh hiệu Guinness thế giới với những phát minh khác như xe scooter nhanh nhất thế giới. Năm ngoái, anh đã cho ra đời chiếc xe đẩy trẻ em có vận tốc 85,2km/giờ chạy bằng khí đốt.
Đầu xe có thiết kế như một chiếc xe đạp thông thường với khung xe, ghi đông, pedal. Tuy nhiên, khung xe được kéo dài hơn xe đạp thường và phần đuôi xe có gắn một động cơ phản lực. Việc kéo dài khung xe là để bảo đảm người lái xe tránh được sức nóng tỏa ra từ động cơ phản lực.
Rolls-Royce t?i hi?n h?nh tr?nh 100 n?m tr??c
Hành trình diễn ra vào tháng 6 này đã thu hút 150 người tham dự, tới từ 12 quốc gia tập trung tại thủ đô Vienna của Áo để tranh tài trên quãng đường dài gần 3000 km, đi qua các quốc gia Áo, Slovenia, Croatia và Italy.
Một trong số những người
cuộc đua là Hoàng tử Henry của nước Áo, người đã lấy cảm hứng từ cuộc đua này để tạo ra một hành trình của riêng mình. Từ đó Hành trình Alpine ra đời và nổi danh trên khắp thế giới. Năm 1913, Hành trình Alpine có một đường đua khó khăn nhất cũng đồng thời chứng kiến sự nổi danh của chiếc Rolls-Royce do James Radley cầm lái.
Hành trình Alpine Trial lần đầu tiên được tổ chức vào năm 1909 tại Áo. Nguồn gốc của cuộc đua lừng danh này là Cúp Herkomer của người Đức, ra mắt năm 1905 và 1906. Đó là một sự kiện dài 5 ngày, thu hút tới 100 người tham gia đua trên đoạn đường 1.000 km, bao gồm các thử thách leo đồi và đua tốc độ. Tuy nhiên, sự kiện này không được duy trì cho các năm tiếp theo do thiếu đầu tư.
Để kỉ niệm 100 năm kể từ khi chiếc Rolls-Royce đầu tiên tham gia Hành trình Alpine, các nhà sản xuất của dòng xe siêu sang đã tập hợp 47 chiếc Rolls-Royce Ghost cổ, đồng hành cùng các thế hệ con cháu ra đời vào thế kỉ 21, để tái hiện một lần nữa cuộc đua.
Theo Trí Thức Trẻ
Nhân kỉ niệm 100 năm chiếc Rolls-Royce Ghost lần đầu tiên tham gia Hành trình Alpine và trở nên nổi tiếng khắp thế giới, chặng đua 3000 km vòng quanh Trung Âu một lần nữa được tái hiện.
Một trong số những người
cuộc đua là Hoàng tử Henry của nước Áo, người đã lấy cảm hứng từ cuộc đua này để tạo ra một hành trình của riêng mình. Từ đó Hành trình Alpine ra đời và nổi danh trên khắp thế giới. Năm 1913, Hành trình Alpine có một đường đua khó khăn nhất cũng đồng thời chứng kiến sự nổi danh của chiếc Rolls-Royce do James Radley cầm lái.
Hành trình Alpine Trial lần đầu tiên được tổ chức vào năm 1909 tại Áo. Nguồn gốc của cuộc đua lừng danh này là Cúp Herkomer của người Đức, ra mắt năm 1905 và 1906. Đó là một sự kiện dài 5 ngày, thu hút tới 100 người tham gia đua trên đoạn đường 1.000 km, bao gồm các thử thách leo đồi và đua tốc độ. Tuy nhiên, sự kiện này không được duy trì cho các năm tiếp theo do thiếu đầu tư.
Để kỉ niệm 100 năm kể từ khi chiếc Rolls-Royce đầu tiên tham gia Hành trình Alpine, các nhà sản xuất của dòng xe siêu sang đã tập hợp 47 chiếc Rolls-Royce Ghost cổ, đồng hành cùng các thế hệ con cháu ra đời vào thế kỉ 21, để tái hiện một lần nữa cuộc đua.
Theo Trí Thức Trẻ
Nhân kỉ niệm 100 năm chiếc Rolls-Royce Ghost lần đầu tiên tham gia Hành trình Alpine và trở nên nổi tiếng khắp thế giới, chặng đua 3000 km vòng quanh Trung Âu một lần nữa được tái hiện.
Thứ Bảy, 29 tháng 6, 2013
Rolls-Royce v? b?i to?n kinh doanh t?i Vi?t Nam
Từ trước đến nay, Rolls-Royce chưa bao giờ kén chọn khách hàng, mà chính khách hàng đã quyết định chọn Rolls-Royce. Chúng tôi tin chỉ có Rolls-Royce mới đủ khả năng mang đến một chiếc xe hội tụ đầy đủ tính cách và sở thích theo ý thích cá nhân và sự sáng tạo không giới hạn của khách hàng.
Về thẻ thành viên như một số hãng xe khác đang làm cho những khách hàng đang sử dụng xe nhập không chính hãng, Regal Motor Cars đang hoàn tất một số thỏa thuận với nhà sản xuất để có cách tiếp cận phù hợp nhất với các khách hàng đang dùng xe Rolls-Royce. Tiêu chí cuối cùng là khách hàng sở hữu xe Rolls-Royce thực sự yên tâm và không phải lo lắng nhiều về chuyện khác ngoài việc thưởng thức trải nghiệm xe.
Ông Herfried Hasenoehrl
Việc nhiều xe Rolls-Royce gặp hỏng hóc bộ phận giảm xóc một phần có thể do các nguyên nhân khách quan nêu trên. Còn về nguyên nhân chủ quan, có thể do đa số các xe Rolls-Royce đang lưu thông tại Việt Nam được nhập khẩu gián tiếp từ một thị trường khác, và vì đó không được địa phương hoá các chi tiết kỹ thuật để phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam, dẫn đến các hỏng hóc như nêu trên.
Tại Việt Nam, tính toán của Rolls-Royce là gì khi quyết định đầu tư và mở đại diện chính thức tại đây?
** Đã có bao nhiêu đơn vị cạnh tranh để trở thành đại lý chính thức của Rolls-Royce? Và Regal Motor Cars đã đáp ứng những tiêu chí gì của Rolls-Royce để trở thành đối tác của hãng ở Việt Nam?
Ngoài ra, đội ngũ chuyên gia kỹ thuật của Rolls-Royce Motor Cars đảm nhiệm phục vụ khách hàng khu vực châu Á - Thái Bình Dương tại Singapore và đội ngũ chuyên viên tại chính nhà máy Goodwood luôn luôn sẵn sàng có mặt tại Việt Nam để bảo đảm chiếc Rolls-Royce của khách hàng luôn hoạt động trong tình trạng hoàn hảo nhất.
Tại Việt Nam, do một số khó khăn nhất định đối với điều kiện đường sá, chất lượng của nguồn nhiên liệu và quan trọng nhất là điều kiện bảo hành bảo trì theo đúng tiêu chuẩn Rolls-Royce toàn cầu, nên việc vận hành và bảo trì xe Rolls-Royce còn gặp nhiều hạn chế.
Nhóm khách hàng Rolls-Royce là rất đặc biệt, và do đó khi một khách hàng Việt Nam sở hữu Rolls-Royce thì điều đó càng đặc biệt hơn nữa.
Ông Herfried Hasenoehrl
: Chúng tôi nghĩ ông Đoàn Hiếu Minh là một trong số rất ít người Việt Nam có niềm đam mê và thực sự am hiểu về Rolls-Royce. Rolls-Royce tin tưởng Regal sẽ tìm được nhiều cơ hội để gặt hái thành công tại thị trường Việt Nam.
Ngoài ra, đại đa số khách hàng của chúng tôi thường có trong garage của họ nhiều hơn một chiếc xe thuộc nhiều thể loại khác nhau, từ siêu xe thể thao, xe thể thao đa dụng, và những nhãn mác siêu sang khác. Do đó, sở hữu một hoặc nhiều mẫu xe Rolls-Royce là sở thích và niềm đam mê hơn là sự thay thế một phương tiện đi lại thông thường.
**
** Từ tháng 8/2007 đến nay, đã có khoảng hơn 90 chiếc Rolls-Royce về Việt Nam và trong số đó chỉ có duy nhất một chiếc là... chính hãng. Liệu những chiếc nhập khẩu không chính hãng có được
các dịch vụ bảo dưỡng, chăm sóc theo tiêu chuẩn Rolls-Royce?
Cũng cần nói thêm, khi mua xe Rolls-Royce chính hãng tại đại lý RRMC-HN, khách hàng được hưởng chế độ bảo hành toàn diện trong 4 năm không giới hạn số km lưu thông. Các vấn đề bảo hành và bảo trì được chuyên viên kỹ thuật RRMC-HN đảm trách.
: Rolls-Royce không phải là dòng xe đại trà, do vậy chúng tôi chắc chắn không tạo áp lực doanh số với đối tác của hãng. Rolls-Royce không áp đặt chỉ tiêu doanh số ngắn hạn mà đã có những kế hoạch dài hạn đối với thị trường nhiều tiềm năng như Việt Nam.
Khi quyết định vào Việt Nam, các ông có e ngại về các chính sách không mấy ổn định đối với ngành công nghiệp ôtô? Ông có bình luận gì về thị trường xe hơi Việt Nam hiện tại và trong thời gian tới?
** Rolls-Royce hình dung thế nào về đối tượng khách hàng chủ lực của hãng tại Việt Nam? Để mua được xe Rolls-Royce thì chỉ cần có đủ tiền, hay còn cần thêm tiêu chí gì nữa?
** Các ông dự kiến xây dựng bao nhiêu showroom ở Việt Nam và lộ trình sẽ như thế nào?
Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu gặp nhiều khó khăn, hãng Rolls-Royce bất ngờ mở đại diện chính thức tại Việt Nam. Sự kiện thương hiệu xe hơi siêu sang hàng đầu thế giới đến với một quốc gia đang phát triển, đã trở thành tâm điểm của báo giới trong và ngoài nước.
Ông Đoàn Hiếu Minh
Ở bất kỳ nơi đâu, phân khúc khách hàng của Rolls-Royce đều rất hẹp. Họ là những người thành đạt trong các lĩnh vực và ngành nghề mà họ đại diện, đạt được nhiều thành công và muốn tưởng thưởng riêng cho bản thân một chiếc xe đặc biệt mang dấu ấn cá nhân.
** Sắp tới, Bentley cũng sẽ có đại lý tại Việt Nam, Rolls-Royce có lo ngại về đối thủ này hay không?
Quan điểm của Rolls-Royce và công ty Regal là sẽ mang tới cho khách hàng sự yên tâm tuyệt đối khi sở hữu và sử dụng xe. Chúng tôi cam kết sẽ mang tới đầy đủ các dịch vụ sau bán hàng cho chủ sở hữu xe Rolls-Royce ở Việt Nam.
Cuộc trao đổi với ông Herfried Hasenoehrl, Tổng giám đốc Rolls-Royce Motor Cars - khu vực các nước đang phát triển tại châu Á - Thái Bình Dương, và ông Đoàn Hiếu Minh - Chủ tịch Công ty Cổ phần Ôtô Regal (gọi tắt Regal) và đại lý chính thức Rolls-Royce Motor Cars Hanoi (gọi tắt RRMC-HN) - đối tác chính thức của Rolls-Royce tại Việt Nam sẽ làm rõ điều này.
Chủ tịch Regal Motor Cars tin rằng mức độ tăng trưởng của Rolls-Royce tại Việt Nam trong vòng 3 năm tới ít nhất sẽ là hai con số
Đại diện chính thức của Rolls-Royce tại Việt Nam sẽ có trách nhiệm thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ liên quan đến thuế và các thủ tục hải quan khi nhập khẩu và phân phối xe tại đây.
Trong những năm qua, sự tăng trưởng của kinh tế Việt Nam đã tạo ra một cộng đồng doanh nhân thành đạt, có khả năng sở hữu và sưu tầm những chiếc xe cao cấp mà Rolls-Royce có thể cung cấp.
: Tất cả xe Rolls-Royce đều được sản xuất tại nhà máy Goodwood (Anh quốc) và các chi tiết kỹ thuật được chế tạo chuyên biệt theo điều kiện khí hậu và vận hành của từng thị trường.
: Rolls-Royce không cạnh tranh trực tiếp với bất kỳ một hãng xe nào, bởi chúng tôi tin phẩm chất và chất lượng của một chiếc xe Rolls-Royce là đặc thù, và vì thế khách hàng chọn Rolls-Royce.
: Chúng tôi không có bình luận gì. Rolls-Royce luôn tuân thủ luật pháp ở nước sở tại.
: Trước mắt, chúng tôi cùng đối tác Regal sẽ tập trung toàn lực để xây dựng và phát triển hệ thống showroom và xưởng dịch vụ tại Hà Nội, đại lý RRMC-HN.
Ông Herfried Hasenoehrl
Ông Herfried Hasenoehrl
Và tất nhiên, tiếp theo là việc nhân rộng hệ thống bán hàng và dịch vụ sau bán hàng tại các thành phố lớn khác tại Việt Nam. Việc kiện toàn hệ thống và đảm bảo cao nhất chất lượng sản phẩm và dịch vụ theo tiêu chuẩn Rolls-Royce toàn cầu được đặt lên hàng đầu. Vì thế, việc mở rộng hệ thống trước mắt phải tuân theo điều kiện tiên quyết này, và chắc rằng chúng tôi cần thêm thời gian để mọi việc được hoàn hảo./.
: Regal đã nhận được nhiều sự quan tâm của khách hàng tiềm năng, những người đang có ý định sở hữu Rolls-Royce trong thời gian ngắn sắp tới đây. Thị trường Việt Nam tuy mới nhưng có tiềm năng rất tốt. Tại thời điểm này, tôi chưa thể tiết lộ con số chính xác bao nhiêu xe sẽ chuyển đến tay khách hàng trong năm 2013 và 2014. Tuy nhiên tôi tin mức độ tăng trưởng về sản lượng bán hàng của đại lý RRMC-HN trong vòng 3 năm tới ít nhất sẽ là hai con số.
** Ông đánh giá thế nào về triển vọng phát triển của Rolls-Royce tại Việt Nam trong thời gian tới? Hãng đã có dự kiến về doanh số bán hàng tại Việt Nam chưa, và nếu có rồi thì con số đó là như thế nào?
** Đâu là lý do Rolls-Royce quyết định mở đại lý tại Việt Nam, thưa ông?
Rolls-Royce không phải là dòng xe hơi phổ cập, chỉ những người có đủ tiềm lực mới có thể sở hữu chiếc xe vốn được ví như một tác phẩm nghệ thuật.
Ông Herfried Hasenoehrl
Nhiều chủ sở hữu xe Rolls-Royce cho biết, quá trình vận hành xe trong điều kiện đường sá ở đường Việt Nam rất dễ gây trục trặc ở giảm xóc xe. Vậy đâu là nguyên nhân và Rolls-Royce sẽ giải quyết vấn đề này như thế nào?
Ông Herfried Hasenoehrl
: Rolls-Royce luôn chú ý đến Việt Nam, một thị trường thú vị với nhiều tiềm năng. Chúng tôi đã dành nhiều thời gian để nghiên cứu và đến bây giờ, khi tìm được đối tác phù hợp là Regal, chúng tôi quyết định đầu tư.
**
Ông Herfried Hasenoehrl
Đúng là chỉ có duy nhất một chiếc Rolls-Royce được đặt hàng chính thức từ trước tới nay ở Việt Nam, còn lại hầu hết được mang về bằng nhiều đường khác nhau.
Về thẻ thành viên như một số hãng xe khác đang làm cho những khách hàng đang sử dụng xe nhập không chính hãng, Regal Motor Cars đang hoàn tất một số thỏa thuận với nhà sản xuất để có cách tiếp cận phù hợp nhất với các khách hàng đang dùng xe Rolls-Royce. Tiêu chí cuối cùng là khách hàng sở hữu xe Rolls-Royce thực sự yên tâm và không phải lo lắng nhiều về chuyện khác ngoài việc thưởng thức trải nghiệm xe.
Ông Herfried Hasenoehrl
Việc nhiều xe Rolls-Royce gặp hỏng hóc bộ phận giảm xóc một phần có thể do các nguyên nhân khách quan nêu trên. Còn về nguyên nhân chủ quan, có thể do đa số các xe Rolls-Royce đang lưu thông tại Việt Nam được nhập khẩu gián tiếp từ một thị trường khác, và vì đó không được địa phương hoá các chi tiết kỹ thuật để phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam, dẫn đến các hỏng hóc như nêu trên.
Tại Việt Nam, tính toán của Rolls-Royce là gì khi quyết định đầu tư và mở đại diện chính thức tại đây?
** Đã có bao nhiêu đơn vị cạnh tranh để trở thành đại lý chính thức của Rolls-Royce? Và Regal Motor Cars đã đáp ứng những tiêu chí gì của Rolls-Royce để trở thành đối tác của hãng ở Việt Nam?
Ngoài ra, đội ngũ chuyên gia kỹ thuật của Rolls-Royce Motor Cars đảm nhiệm phục vụ khách hàng khu vực châu Á - Thái Bình Dương tại Singapore và đội ngũ chuyên viên tại chính nhà máy Goodwood luôn luôn sẵn sàng có mặt tại Việt Nam để bảo đảm chiếc Rolls-Royce của khách hàng luôn hoạt động trong tình trạng hoàn hảo nhất.
Tại Việt Nam, do một số khó khăn nhất định đối với điều kiện đường sá, chất lượng của nguồn nhiên liệu và quan trọng nhất là điều kiện bảo hành bảo trì theo đúng tiêu chuẩn Rolls-Royce toàn cầu, nên việc vận hành và bảo trì xe Rolls-Royce còn gặp nhiều hạn chế.
Nhóm khách hàng Rolls-Royce là rất đặc biệt, và do đó khi một khách hàng Việt Nam sở hữu Rolls-Royce thì điều đó càng đặc biệt hơn nữa.
Ông Herfried Hasenoehrl
: Chúng tôi nghĩ ông Đoàn Hiếu Minh là một trong số rất ít người Việt Nam có niềm đam mê và thực sự am hiểu về Rolls-Royce. Rolls-Royce tin tưởng Regal sẽ tìm được nhiều cơ hội để gặt hái thành công tại thị trường Việt Nam.
Ngoài ra, đại đa số khách hàng của chúng tôi thường có trong garage của họ nhiều hơn một chiếc xe thuộc nhiều thể loại khác nhau, từ siêu xe thể thao, xe thể thao đa dụng, và những nhãn mác siêu sang khác. Do đó, sở hữu một hoặc nhiều mẫu xe Rolls-Royce là sở thích và niềm đam mê hơn là sự thay thế một phương tiện đi lại thông thường.
**
** Từ tháng 8/2007 đến nay, đã có khoảng hơn 90 chiếc Rolls-Royce về Việt Nam và trong số đó chỉ có duy nhất một chiếc là... chính hãng. Liệu những chiếc nhập khẩu không chính hãng có được
các dịch vụ bảo dưỡng, chăm sóc theo tiêu chuẩn Rolls-Royce?
Cũng cần nói thêm, khi mua xe Rolls-Royce chính hãng tại đại lý RRMC-HN, khách hàng được hưởng chế độ bảo hành toàn diện trong 4 năm không giới hạn số km lưu thông. Các vấn đề bảo hành và bảo trì được chuyên viên kỹ thuật RRMC-HN đảm trách.
: Rolls-Royce không phải là dòng xe đại trà, do vậy chúng tôi chắc chắn không tạo áp lực doanh số với đối tác của hãng. Rolls-Royce không áp đặt chỉ tiêu doanh số ngắn hạn mà đã có những kế hoạch dài hạn đối với thị trường nhiều tiềm năng như Việt Nam.
Khi quyết định vào Việt Nam, các ông có e ngại về các chính sách không mấy ổn định đối với ngành công nghiệp ôtô? Ông có bình luận gì về thị trường xe hơi Việt Nam hiện tại và trong thời gian tới?
** Rolls-Royce hình dung thế nào về đối tượng khách hàng chủ lực của hãng tại Việt Nam? Để mua được xe Rolls-Royce thì chỉ cần có đủ tiền, hay còn cần thêm tiêu chí gì nữa?
** Các ông dự kiến xây dựng bao nhiêu showroom ở Việt Nam và lộ trình sẽ như thế nào?
Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu gặp nhiều khó khăn, hãng Rolls-Royce bất ngờ mở đại diện chính thức tại Việt Nam. Sự kiện thương hiệu xe hơi siêu sang hàng đầu thế giới đến với một quốc gia đang phát triển, đã trở thành tâm điểm của báo giới trong và ngoài nước.
Ông Đoàn Hiếu Minh
Ở bất kỳ nơi đâu, phân khúc khách hàng của Rolls-Royce đều rất hẹp. Họ là những người thành đạt trong các lĩnh vực và ngành nghề mà họ đại diện, đạt được nhiều thành công và muốn tưởng thưởng riêng cho bản thân một chiếc xe đặc biệt mang dấu ấn cá nhân.
** Sắp tới, Bentley cũng sẽ có đại lý tại Việt Nam, Rolls-Royce có lo ngại về đối thủ này hay không?
Quan điểm của Rolls-Royce và công ty Regal là sẽ mang tới cho khách hàng sự yên tâm tuyệt đối khi sở hữu và sử dụng xe. Chúng tôi cam kết sẽ mang tới đầy đủ các dịch vụ sau bán hàng cho chủ sở hữu xe Rolls-Royce ở Việt Nam.
Cuộc trao đổi với ông Herfried Hasenoehrl, Tổng giám đốc Rolls-Royce Motor Cars - khu vực các nước đang phát triển tại châu Á - Thái Bình Dương, và ông Đoàn Hiếu Minh - Chủ tịch Công ty Cổ phần Ôtô Regal (gọi tắt Regal) và đại lý chính thức Rolls-Royce Motor Cars Hanoi (gọi tắt RRMC-HN) - đối tác chính thức của Rolls-Royce tại Việt Nam sẽ làm rõ điều này.
Chủ tịch Regal Motor Cars tin rằng mức độ tăng trưởng của Rolls-Royce tại Việt Nam trong vòng 3 năm tới ít nhất sẽ là hai con số
Đại diện chính thức của Rolls-Royce tại Việt Nam sẽ có trách nhiệm thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ liên quan đến thuế và các thủ tục hải quan khi nhập khẩu và phân phối xe tại đây.
Trong những năm qua, sự tăng trưởng của kinh tế Việt Nam đã tạo ra một cộng đồng doanh nhân thành đạt, có khả năng sở hữu và sưu tầm những chiếc xe cao cấp mà Rolls-Royce có thể cung cấp.
: Tất cả xe Rolls-Royce đều được sản xuất tại nhà máy Goodwood (Anh quốc) và các chi tiết kỹ thuật được chế tạo chuyên biệt theo điều kiện khí hậu và vận hành của từng thị trường.
: Rolls-Royce không cạnh tranh trực tiếp với bất kỳ một hãng xe nào, bởi chúng tôi tin phẩm chất và chất lượng của một chiếc xe Rolls-Royce là đặc thù, và vì thế khách hàng chọn Rolls-Royce.
: Chúng tôi không có bình luận gì. Rolls-Royce luôn tuân thủ luật pháp ở nước sở tại.
: Trước mắt, chúng tôi cùng đối tác Regal sẽ tập trung toàn lực để xây dựng và phát triển hệ thống showroom và xưởng dịch vụ tại Hà Nội, đại lý RRMC-HN.
Ông Herfried Hasenoehrl
Ông Herfried Hasenoehrl
Và tất nhiên, tiếp theo là việc nhân rộng hệ thống bán hàng và dịch vụ sau bán hàng tại các thành phố lớn khác tại Việt Nam. Việc kiện toàn hệ thống và đảm bảo cao nhất chất lượng sản phẩm và dịch vụ theo tiêu chuẩn Rolls-Royce toàn cầu được đặt lên hàng đầu. Vì thế, việc mở rộng hệ thống trước mắt phải tuân theo điều kiện tiên quyết này, và chắc rằng chúng tôi cần thêm thời gian để mọi việc được hoàn hảo./.
: Regal đã nhận được nhiều sự quan tâm của khách hàng tiềm năng, những người đang có ý định sở hữu Rolls-Royce trong thời gian ngắn sắp tới đây. Thị trường Việt Nam tuy mới nhưng có tiềm năng rất tốt. Tại thời điểm này, tôi chưa thể tiết lộ con số chính xác bao nhiêu xe sẽ chuyển đến tay khách hàng trong năm 2013 và 2014. Tuy nhiên tôi tin mức độ tăng trưởng về sản lượng bán hàng của đại lý RRMC-HN trong vòng 3 năm tới ít nhất sẽ là hai con số.
** Ông đánh giá thế nào về triển vọng phát triển của Rolls-Royce tại Việt Nam trong thời gian tới? Hãng đã có dự kiến về doanh số bán hàng tại Việt Nam chưa, và nếu có rồi thì con số đó là như thế nào?
** Đâu là lý do Rolls-Royce quyết định mở đại lý tại Việt Nam, thưa ông?
Rolls-Royce không phải là dòng xe hơi phổ cập, chỉ những người có đủ tiềm lực mới có thể sở hữu chiếc xe vốn được ví như một tác phẩm nghệ thuật.
Ông Herfried Hasenoehrl
Nhiều chủ sở hữu xe Rolls-Royce cho biết, quá trình vận hành xe trong điều kiện đường sá ở đường Việt Nam rất dễ gây trục trặc ở giảm xóc xe. Vậy đâu là nguyên nhân và Rolls-Royce sẽ giải quyết vấn đề này như thế nào?
Ông Herfried Hasenoehrl
: Rolls-Royce luôn chú ý đến Việt Nam, một thị trường thú vị với nhiều tiềm năng. Chúng tôi đã dành nhiều thời gian để nghiên cứu và đến bây giờ, khi tìm được đối tác phù hợp là Regal, chúng tôi quyết định đầu tư.
**
Ông Herfried Hasenoehrl
Đúng là chỉ có duy nhất một chiếc Rolls-Royce được đặt hàng chính thức từ trước tới nay ở Việt Nam, còn lại hầu hết được mang về bằng nhiều đường khác nhau.
Lo?t xe s? Honda m?i b?n ? th? tr??ng Vi?t Nam
Ngày 20/3/2013, Honda Việt Nam giới thiệu Future 125 với hai phiên bản chế hòa khí và phun xăng điện tử. Future 125 phiên bản chế hòa khí (phanh đĩa, vành nan hoa) có giá bán 25,5 triệu đồng, trong khi Future 125 FI (phanh đĩa, vành nan hoa) giá 30 triệu đồng và Future 125 FI (phanh đĩa, vành đúc) giá 31 triệu đồng.
Honda Super Dream 2013 có một màu nâu trung tính và được bán với giá 18,7 triệu đồng.
Phiên bản Wave 110S Deluxe đặc biệt được Honda Việt Nam thiết kế thêm một lớp áo mới cao cấp hơn, đậm chất thời trang với màu sắc ấn tượng cùng thiết kế trẻ trung trong từng đường nét. Xe có các màu trắng nâu xám, đen đỏ xám và đen vàng trắng. Phiên bản Wave 110S đặc biệt (phanh cơ/vành nan hoa) giá 17.990.000 đồng và bản với phanh đĩa/vành nan hoa giá 18.990.000 đồng.
Wave 110 RSX mới được Honda Việt Nam thiết kế dành cho nhóm khách hàng trẻ tuổi. Tem xe độc đáo và phối màu mạnh mẽ mang đến dáng vẻ đầy thể thao, khả năng vận hành bứt phá cho mẫu xe này.
Wave 110RS với tem xe nổi bật được tạo nên bởi các gam màu sống động đem đến hình ảnh mạnh mẽ, đậm chất thể thao. Xe có các màu đen xám, đen đỏ, trắng đen. Giá bán lẻ đề xuất cho phiên bản Wave 110RS (phanh đĩa/vành nan hoa): 18.990.000 đồng và phiên bản Wave 110RS (phanh đĩa/vành đúc): 20.490.000 đồng.
Trung tuần tháng 6/2013, Honda Việt Nam
thị trường mẫu xe số Wave Alpha 2013. Xe vẫn giữ nguyên kiểu dáng so với phiên bản cũ, tuy nhiên, mẫu xe số của Honda được bổ sung thêm màu xám mới mẻ. Động cơ trang bị cho Wave Alpha 2013 vẫn là động cơ xăng, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, dung tích 100cc, cho công suất tối đa 5,1 kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 7 Nm tại 5.500 vòng/phút. Mặc dù vậy, xe còn được tích hợp hệ thống kiểm soát hơi xăng EVAPO, giảm tối đa sự phát tán hơi xăng ra không khí.
Theo Infonet
Ngoài tem xe, một số chi tiết nổi bật khác như đèn pha được thiết kế kiểu đèn đôi kết hợp với đèn báo rẽ và đèn định vị liền khối. Hộc đựng đồ dưới yên có thể để vừa mũ bảo hiểm nửa đầu cùng những vật dụng cá nhân khác.
Ngày 26/6, Honda Việt Nam đã chính thức giới thiệu đến người dùng trong nước mẫu xe Super Dream 2013. Xe được cải tiến đáng kể về động cơ và thiết kế. Kiểu dáng xe khá giống với mẫu Dream "lùn" trước đây, với một số chi tiết đáng chú ý ở cụm đèn pha, đèn xi-nhan trước cùng chiều cao yên xe được hạ thấp.
Honda Wave 110 RSX mới vẫn duy trì động cơ 4 thì 110cc, làm mát bằng không khí, công suất tối đa 6,05 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,67 Nm tại 5.500 vòng/phút, hộp số 4 số tròn. Dung tích bình xăng 3,7 lít. Mẫu xe này cũng được trang bị hệ thống kiểm soát hơi xăng EVAPO và khóa từ.
Wave 110S với tem xe trang nhã, hiện đại kết hợp hài hoà cùng yếm xe 3D tinh tế làm tôn lên dáng vẻ lịch lãm nhẹ nhàng của xe, tạo nên hình ảnh mới, đẹp và năng động. Phiên bản Wave 110S tiêu chuẩn gồm các màu đen xám, đỏ đen, vàng đen và có giá bán 17.790.000 đồng cho bản với phanh cơ/vành nan hoa và 18.790.000 đồng cho bản với phanh đĩa/vành nan hoa.
Wave 110S
Ngày 28/4, Honda Việt Nam âm thầm giới thiệu 3 phiên bản Wave mới bao gồm Wave 110RS - bứt phá mạnh mẽ; Wave 110S bản tiêu chuẩn và Wave 110S Deluxe đặc biệt. Bộ ba này vẫn kế thừa động cơ 110 như ở phiên bản cũ và các tính năng ưu việt khác như đèn Halogen phản xạ đa chiều, khóa từ an toàn cùng hộc đựng đồ U-box rộng. Bên cạnh những điểm mạnh trên, phiên bản Wave 110S và Wave 110RS mới còn được trang bị thêm hệ thống kiểm soát hơi xăng EVAPO tiên tiến, giúp giảm thiểu tối đa sự phát tán hơi xăng ra không khí.
Quang Hưng
Future 2013 chính là mẫu xe số đầu tiên của Honda Việt Nam được trang bị động cơ 125cc. Một số điểm nổi bật khác ở model này bao gồm logo 3D với các hình khối khỏe khoắn, vành xe mới, hiện đại rộng 17 inch, hộc đựng đồ U-box dung tích lớn, bình xăng dung tích cực đại 4,6 lít, đi kèm hệ thống kiểm soát bay hơi, giảm thiểu tối đa sự phát tán hơi xăng ra không khí.
Một số tiện ích mới như hộc để đồ dưới yên rộng, bình điện khô giúp ngăn tình trạng tràn dung dịch axít ra ngoài như bình nước, ống xả hai lớp cùng tấm bảo vệ ngoài sẽ tạo sự yên tâm cho người sử dụng. Tem xe mới hiện đại và cá tính, kết hợp hài hòa giữa những đường nét hiện đại cùng màu sắc sống động. Đèn halogen với khả năng phản xạ đa chiều, mang lại ánh sáng xa hơn.
Wave 110 RSX mới có các màu bạc, đen, đỏ, xanh và đặc biệt là màu trắng mới trẻ trung. Giá bán lẻ đề xuất (đã bao gồm thuế VAT) là 20,5 triệu đồng cho phiên bản phanh đĩa, vành nan hoa và 22 triệu đồng cho bản phanh đĩa, vành đúc.
Thay đổi đáng kể là việc nâng cấp động cơ, với loại động cơ xăng, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khí, dung tích xi-lanh 110 phân khối. Động cơ sản sinh công suất tối đa 5,64 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,32 Nm tại 3.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số tròn 4 số với hệ thống khởi động điện hoặc đạp chân.
Nửa đầu 2013, cùng với 3 mẫu xe tay ga hoàn toàn mới, Honda Việt Nam còn tung ra 7 model xe số, bao gồm Future 125, Super Dream 2013 và 5 phiên bản Wave mới.
Honda Wave Alpha có giá bán lẻ 16.990.000 đồng.
Future 125 sử dụng động cơ 4 kỳ, làm mát bằng không khí. Hệ thống cung cấp nhiên liệu của Future mới với 2 lựa chọn, bao gồm bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử PGM FI. Phiên bản chế hòa khí với động cơ 125cc cho công suất cực đại 7,06 Kw, trong khi phiên bản phun xăng điện tử công suất cực đại 7,08 Kw và mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm.
Honda Super Dream 2013 có một màu nâu trung tính và được bán với giá 18,7 triệu đồng.
Phiên bản Wave 110S Deluxe đặc biệt được Honda Việt Nam thiết kế thêm một lớp áo mới cao cấp hơn, đậm chất thời trang với màu sắc ấn tượng cùng thiết kế trẻ trung trong từng đường nét. Xe có các màu trắng nâu xám, đen đỏ xám và đen vàng trắng. Phiên bản Wave 110S đặc biệt (phanh cơ/vành nan hoa) giá 17.990.000 đồng và bản với phanh đĩa/vành nan hoa giá 18.990.000 đồng.
Wave 110 RSX mới được Honda Việt Nam thiết kế dành cho nhóm khách hàng trẻ tuổi. Tem xe độc đáo và phối màu mạnh mẽ mang đến dáng vẻ đầy thể thao, khả năng vận hành bứt phá cho mẫu xe này.
Wave 110RS với tem xe nổi bật được tạo nên bởi các gam màu sống động đem đến hình ảnh mạnh mẽ, đậm chất thể thao. Xe có các màu đen xám, đen đỏ, trắng đen. Giá bán lẻ đề xuất cho phiên bản Wave 110RS (phanh đĩa/vành nan hoa): 18.990.000 đồng và phiên bản Wave 110RS (phanh đĩa/vành đúc): 20.490.000 đồng.
Trung tuần tháng 6/2013, Honda Việt Nam
thị trường mẫu xe số Wave Alpha 2013. Xe vẫn giữ nguyên kiểu dáng so với phiên bản cũ, tuy nhiên, mẫu xe số của Honda được bổ sung thêm màu xám mới mẻ. Động cơ trang bị cho Wave Alpha 2013 vẫn là động cơ xăng, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, dung tích 100cc, cho công suất tối đa 5,1 kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 7 Nm tại 5.500 vòng/phút. Mặc dù vậy, xe còn được tích hợp hệ thống kiểm soát hơi xăng EVAPO, giảm tối đa sự phát tán hơi xăng ra không khí.
Theo Infonet
Ngoài tem xe, một số chi tiết nổi bật khác như đèn pha được thiết kế kiểu đèn đôi kết hợp với đèn báo rẽ và đèn định vị liền khối. Hộc đựng đồ dưới yên có thể để vừa mũ bảo hiểm nửa đầu cùng những vật dụng cá nhân khác.
Ngày 26/6, Honda Việt Nam đã chính thức giới thiệu đến người dùng trong nước mẫu xe Super Dream 2013. Xe được cải tiến đáng kể về động cơ và thiết kế. Kiểu dáng xe khá giống với mẫu Dream "lùn" trước đây, với một số chi tiết đáng chú ý ở cụm đèn pha, đèn xi-nhan trước cùng chiều cao yên xe được hạ thấp.
Honda Wave 110 RSX mới vẫn duy trì động cơ 4 thì 110cc, làm mát bằng không khí, công suất tối đa 6,05 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,67 Nm tại 5.500 vòng/phút, hộp số 4 số tròn. Dung tích bình xăng 3,7 lít. Mẫu xe này cũng được trang bị hệ thống kiểm soát hơi xăng EVAPO và khóa từ.
Wave 110S với tem xe trang nhã, hiện đại kết hợp hài hoà cùng yếm xe 3D tinh tế làm tôn lên dáng vẻ lịch lãm nhẹ nhàng của xe, tạo nên hình ảnh mới, đẹp và năng động. Phiên bản Wave 110S tiêu chuẩn gồm các màu đen xám, đỏ đen, vàng đen và có giá bán 17.790.000 đồng cho bản với phanh cơ/vành nan hoa và 18.790.000 đồng cho bản với phanh đĩa/vành nan hoa.
Wave 110S
Ngày 28/4, Honda Việt Nam âm thầm giới thiệu 3 phiên bản Wave mới bao gồm Wave 110RS - bứt phá mạnh mẽ; Wave 110S bản tiêu chuẩn và Wave 110S Deluxe đặc biệt. Bộ ba này vẫn kế thừa động cơ 110 như ở phiên bản cũ và các tính năng ưu việt khác như đèn Halogen phản xạ đa chiều, khóa từ an toàn cùng hộc đựng đồ U-box rộng. Bên cạnh những điểm mạnh trên, phiên bản Wave 110S và Wave 110RS mới còn được trang bị thêm hệ thống kiểm soát hơi xăng EVAPO tiên tiến, giúp giảm thiểu tối đa sự phát tán hơi xăng ra không khí.
Quang Hưng
Future 2013 chính là mẫu xe số đầu tiên của Honda Việt Nam được trang bị động cơ 125cc. Một số điểm nổi bật khác ở model này bao gồm logo 3D với các hình khối khỏe khoắn, vành xe mới, hiện đại rộng 17 inch, hộc đựng đồ U-box dung tích lớn, bình xăng dung tích cực đại 4,6 lít, đi kèm hệ thống kiểm soát bay hơi, giảm thiểu tối đa sự phát tán hơi xăng ra không khí.
Một số tiện ích mới như hộc để đồ dưới yên rộng, bình điện khô giúp ngăn tình trạng tràn dung dịch axít ra ngoài như bình nước, ống xả hai lớp cùng tấm bảo vệ ngoài sẽ tạo sự yên tâm cho người sử dụng. Tem xe mới hiện đại và cá tính, kết hợp hài hòa giữa những đường nét hiện đại cùng màu sắc sống động. Đèn halogen với khả năng phản xạ đa chiều, mang lại ánh sáng xa hơn.
Wave 110 RSX mới có các màu bạc, đen, đỏ, xanh và đặc biệt là màu trắng mới trẻ trung. Giá bán lẻ đề xuất (đã bao gồm thuế VAT) là 20,5 triệu đồng cho phiên bản phanh đĩa, vành nan hoa và 22 triệu đồng cho bản phanh đĩa, vành đúc.
Thay đổi đáng kể là việc nâng cấp động cơ, với loại động cơ xăng, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khí, dung tích xi-lanh 110 phân khối. Động cơ sản sinh công suất tối đa 5,64 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,32 Nm tại 3.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số tròn 4 số với hệ thống khởi động điện hoặc đạp chân.
Nửa đầu 2013, cùng với 3 mẫu xe tay ga hoàn toàn mới, Honda Việt Nam còn tung ra 7 model xe số, bao gồm Future 125, Super Dream 2013 và 5 phiên bản Wave mới.
Honda Wave Alpha có giá bán lẻ 16.990.000 đồng.
Future 125 sử dụng động cơ 4 kỳ, làm mát bằng không khí. Hệ thống cung cấp nhiên liệu của Future mới với 2 lựa chọn, bao gồm bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử PGM FI. Phiên bản chế hòa khí với động cơ 125cc cho công suất cực đại 7,06 Kw, trong khi phiên bản phun xăng điện tử công suất cực đại 7,08 Kw và mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm.
1 tri?u USD mua m?t ch? ?? ? t?
Theo VTC
Tìm kiếm một chỗ đỗ xe ở những thành phố lớn vô cùng khó, và mức giá cũng khiến nhiều người phải giật mình.
Tìm kiếm một chỗ đỗ xe ở những thành phố lớn vô cùng khó, và mức giá cũng khiến nhiều người phải giật mình.
Tuy?t ph?m Lamborghini Aventador ?? 900 m? l?c c?a DMC
Theo AutoPro/TTVN
Như đã nói ở trên, chiếc Aventador đặc biệt của DMC sở hữu công suất tối đa 900 mã lực nhưng đáng tiếc là các thông số kỹ thuật của bản độ này đã không được công bố.
Không chỉ có sức mạnh mới cực kỳ ấn tượng, chiếc Aventador độ của DMC còn có kiểu dáng đẹp hơn, thể thao và mạnh mẽ hơn, với cản trước rộng, hệ thống khuếch tán gió lớn và một cánh gió cố định phía sau.
Những người đam mê tốc độ sẽ không lạ gì siêu xe độ Lamborghini Aventador LP900-4 của DMS, chiếc xe sở hữu công suất tối đa lên tới 900 mã lực, cao hơn 200 mã lực so với chiếc Aventador LP700-4 nguyên bản.
Theo Worldcarfans, thiết kế cản trước, hệ thống khuếch tán gió bên sườn xe vẫn giống với chiếc Aventador Veloce Molto.
Chiếc Lamborghini Aventador màu xanh này là bản đặc biệt của Aventador LP900-4 Veloce Molto.
Mới đây nhiếp ảnh gia Jordan Chong người Malaysia đã tiến hành chụp hình siêu xe Lamborghini Aventador bản độ của DMC đã được sơn lại tông màu xanh
tông màu cam ban đầu trên chiếc Aventador nguyên bản, cùng với những bộ phận khí động lực học bằng sợi carbon màu đen.
Như đã nói ở trên, chiếc Aventador đặc biệt của DMC sở hữu công suất tối đa 900 mã lực nhưng đáng tiếc là các thông số kỹ thuật của bản độ này đã không được công bố.
Không chỉ có sức mạnh mới cực kỳ ấn tượng, chiếc Aventador độ của DMC còn có kiểu dáng đẹp hơn, thể thao và mạnh mẽ hơn, với cản trước rộng, hệ thống khuếch tán gió lớn và một cánh gió cố định phía sau.
Những người đam mê tốc độ sẽ không lạ gì siêu xe độ Lamborghini Aventador LP900-4 của DMS, chiếc xe sở hữu công suất tối đa lên tới 900 mã lực, cao hơn 200 mã lực so với chiếc Aventador LP700-4 nguyên bản.
Theo Worldcarfans, thiết kế cản trước, hệ thống khuếch tán gió bên sườn xe vẫn giống với chiếc Aventador Veloce Molto.
Chiếc Lamborghini Aventador màu xanh này là bản đặc biệt của Aventador LP900-4 Veloce Molto.
Mới đây nhiếp ảnh gia Jordan Chong người Malaysia đã tiến hành chụp hình siêu xe Lamborghini Aventador bản độ của DMC đã được sơn lại tông màu xanh
tông màu cam ban đầu trên chiếc Aventador nguyên bản, cùng với những bộ phận khí động lực học bằng sợi carbon màu đen.
6 th?ng, nh?p kh?u 16.000 xe ?t? nguy?n chi?c
Đáng chú ý là tại thời điểm này, sức mua trên thị trường ôtô Việt Nam nói chung vẫn chưa cải thiện gì nhiều. Do vậy, sự hồi phục mạnh mẽ này phần nào báo hiệu và cũng có thể xem như là một giai đoạn chuẩn bị cho kỳ tăng trưởng mới của thị trường ôtô nhập khẩu.
Sự hồi phục mạnh mẽ này phần nào báo hiệu một giai đoạn chuẩn bị cho kỳ tăng trưởng mới của thị trường ôtô nhập khẩu.
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc đã có sự hồi phục mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2013.
Số liệu từ Tổng cục Thống kê cho biết, lượng ôtô nguyên chiếc nhập khẩu về nước cộng dồn trong 6 tháng đầu năm ước đạt 16.000 xe, tương ứng là giá trị kim ngạch 308 triệu USD.
Sau khi Rolls-Royce công bố sự hiện diện của mình tại Việt Nam, thì dự kiến từ nay đến cuối năm sẽ còn có một số hãng xe khác gia nhập thị trường Việt Nam như Mini (do Euro Auto phân phối), Lexus (do Toyota Việt Nam phân phối)...
Cũng theo số liệu của Tổng cục Thống kê, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 4 tháng trở lại đây đều đặn giữ ở mức 3.000 xe khi xét về lượng. Tuy nhiên, giá trị kim ngạch lại đang tăng dần đều từ 48 triệu USD của tháng 3 lên 50 triệu USD của tháng 4, tháng 5 tăng vọt lên 66 triệu USD. Dự kiến, giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng 6 sẽ giảm nhẹ xuống còn 55 triệu USD./.
So với cùng kỳ năm ngoái, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc nửa đầu năm nay đã đạt mức tăng trưởng 17,8% về lượng và 7,5% về giá trị. Nếu nhìn vào mức sụt giảm rất mạnh của 6 tháng đầu năm 2012 so với cùng kỳ của năm 2011, cụ thể là giảm 59% về lượng và 54,7% về giá trị, thì sự hồi phục của nửa đầu năm 2013 thực sự "đáng nể".
Sự hồi phục mạnh mẽ này phần nào báo hiệu một giai đoạn chuẩn bị cho kỳ tăng trưởng mới của thị trường ôtô nhập khẩu.
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc đã có sự hồi phục mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2013.
Số liệu từ Tổng cục Thống kê cho biết, lượng ôtô nguyên chiếc nhập khẩu về nước cộng dồn trong 6 tháng đầu năm ước đạt 16.000 xe, tương ứng là giá trị kim ngạch 308 triệu USD.
Sau khi Rolls-Royce công bố sự hiện diện của mình tại Việt Nam, thì dự kiến từ nay đến cuối năm sẽ còn có một số hãng xe khác gia nhập thị trường Việt Nam như Mini (do Euro Auto phân phối), Lexus (do Toyota Việt Nam phân phối)...
Cũng theo số liệu của Tổng cục Thống kê, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 4 tháng trở lại đây đều đặn giữ ở mức 3.000 xe khi xét về lượng. Tuy nhiên, giá trị kim ngạch lại đang tăng dần đều từ 48 triệu USD của tháng 3 lên 50 triệu USD của tháng 4, tháng 5 tăng vọt lên 66 triệu USD. Dự kiến, giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng 6 sẽ giảm nhẹ xuống còn 55 triệu USD./.
So với cùng kỳ năm ngoái, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc nửa đầu năm nay đã đạt mức tăng trưởng 17,8% về lượng và 7,5% về giá trị. Nếu nhìn vào mức sụt giảm rất mạnh của 6 tháng đầu năm 2012 so với cùng kỳ của năm 2011, cụ thể là giảm 59% về lượng và 54,7% về giá trị, thì sự hồi phục của nửa đầu năm 2013 thực sự "đáng nể".
10 m?u xe h?i nam t?nh nh?t m?i th?i ??i
Chiếc pick-up cỡ lớn luôn mang tới sự tin tưởng bởi vẻ ngoài to lớn, vạm vỡ. Động cơ sử dụng loại V8.
Mẫu xe thể thao luôn luôn sử dụng động cơ V10 kết hợp với hộp số sàn cho cảm giác lái hứng khởi nhất.
6. Chevrolet Corvette (1953-nay)
7. Ferrari GTO (1962-1964)
Thời kỳ GM còn hoàng kim cũng là lúc Hummer có những sản phẩm chất lượng nhất. Chiến binh địa hình H1 hầm hố, to lớn có thể bất chấp mọi loại địa hình. H1 làm nhiều người liên tưởng đến những chiếc Jeep sử dụng trong chiến tranh.
1. Toyota FJ40 Land Cruiser (1960-1984)
2. Bugatti Veyron (2007-nay)
Eldorado nổi lên vào thập niên 60 thế kỷ trước như một trong những mẫu xe thành công nhất của Cadillac. Thiết kế vuông vắn phần đầu với 4 đèn pha lớn cổ điển, lưới tản nhiệt rộng bản cùng những đường bao mạ crôm sáng bóng đầy ấn tượng.
Những mẫu siêu xe của hãng xe Italy luôn mang tới sự mến mộ cho khách hàng. Countach là một trong những mẫu xe đời cũ nhưng đã thể hiện được ngôn ngữ thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ mà Lamborghini sử dụng tới thời điểm này. Xe sử dụng động cơ V12 cho công suất tới 500 mã lực.
Chỉ tồn tại ba năm nhưng GTO là một mẫu thể thao đáng ghi nhớ của Ferrari. Được thiết kế trong hầm gió tối ưu hóa tính khí động học cho mục đích xe đua chứ không phải bản thương mại từ ban đầu.
Trong thời đại tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường, tiện nghi đang được đề cao thì dường như khách hàng lại trở nên có vẻ dễ dãi với thiết kế. Những anh chàng nam tính sẽ bỏ qua tất cả mọi yếu tố khác để chọn cho mình một chiếc xế hộp có vẻ ngoài mạnh mẽ, thể hiện được cá tính của bản thân.
Nếu nhìn một chiếc Land Cruiser hiện nay sẽ không thể nghĩ đó là một chiếc xe nam tính. Ngược thời gian trở lại quá khứ, khi mẫu Land Cruiser 2 cửa mang tên FJ40 được ưa chuộng, vẻ ngoài của chiếc xe vuông vức, góc cạnh mà không phải mẫu xe nào cũng có được.
5. Lamborghini Countach (1974-1990)
8. Hummer H1 (1992-2006)
9. Dodge Viper (1992-nay)
Carrol Shelby không quá chú trọng tới từng chi tiết nhỏ trong thiết kế nhưng AC Cobra lại thực sự nam tính với những mảng lồi lõm cơ bắp, đầy hiệu ứng ánh sáng.
Khi các mẫu xe hơi ngày càng trung hòa nhằm đáp ứng nhu cầu của phụ nữ thì đàn ông cần những cái tên thực sự nam tính.
10. AC Cobra (1962-1967)
4. Dodge Ram (1981-nay)
3. Cadillac Eldorado (1953-2002)
Đây là mẫu xe có tuổi thọ dài nhất trong
mẫu xe nam tính. Đã 60 năm nhưng Corvette vẫn được sản xuất. Mới đây nhất Chevrolet giới thiệu mẫu Corvette Stingray 2014 hoàn toàn mới với thiết kế thực sự thu hút.
Không có vẻ ngoài hầm hố, to lớn như Rambo, nhưng Bugatti lại toát lên vẻ nam tính từ chính thiết kế với những đường cong mượt mà. Siêu xe nước Pháp được ví như một sát thủ mang bộ mặt thần tiên. Nhiều người đùa vui rằng, giống như
trong serie phim Điệp viên 007, nếu ở Pháp chắc có lẽ anh chàng này sẽ được gọi với cái tên Bugatti.
Minh Hy
Mẫu xe thể thao luôn luôn sử dụng động cơ V10 kết hợp với hộp số sàn cho cảm giác lái hứng khởi nhất.
6. Chevrolet Corvette (1953-nay)
7. Ferrari GTO (1962-1964)
Thời kỳ GM còn hoàng kim cũng là lúc Hummer có những sản phẩm chất lượng nhất. Chiến binh địa hình H1 hầm hố, to lớn có thể bất chấp mọi loại địa hình. H1 làm nhiều người liên tưởng đến những chiếc Jeep sử dụng trong chiến tranh.
1. Toyota FJ40 Land Cruiser (1960-1984)
2. Bugatti Veyron (2007-nay)
Eldorado nổi lên vào thập niên 60 thế kỷ trước như một trong những mẫu xe thành công nhất của Cadillac. Thiết kế vuông vắn phần đầu với 4 đèn pha lớn cổ điển, lưới tản nhiệt rộng bản cùng những đường bao mạ crôm sáng bóng đầy ấn tượng.
Những mẫu siêu xe của hãng xe Italy luôn mang tới sự mến mộ cho khách hàng. Countach là một trong những mẫu xe đời cũ nhưng đã thể hiện được ngôn ngữ thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ mà Lamborghini sử dụng tới thời điểm này. Xe sử dụng động cơ V12 cho công suất tới 500 mã lực.
Chỉ tồn tại ba năm nhưng GTO là một mẫu thể thao đáng ghi nhớ của Ferrari. Được thiết kế trong hầm gió tối ưu hóa tính khí động học cho mục đích xe đua chứ không phải bản thương mại từ ban đầu.
Trong thời đại tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường, tiện nghi đang được đề cao thì dường như khách hàng lại trở nên có vẻ dễ dãi với thiết kế. Những anh chàng nam tính sẽ bỏ qua tất cả mọi yếu tố khác để chọn cho mình một chiếc xế hộp có vẻ ngoài mạnh mẽ, thể hiện được cá tính của bản thân.
Nếu nhìn một chiếc Land Cruiser hiện nay sẽ không thể nghĩ đó là một chiếc xe nam tính. Ngược thời gian trở lại quá khứ, khi mẫu Land Cruiser 2 cửa mang tên FJ40 được ưa chuộng, vẻ ngoài của chiếc xe vuông vức, góc cạnh mà không phải mẫu xe nào cũng có được.
5. Lamborghini Countach (1974-1990)
8. Hummer H1 (1992-2006)
9. Dodge Viper (1992-nay)
Carrol Shelby không quá chú trọng tới từng chi tiết nhỏ trong thiết kế nhưng AC Cobra lại thực sự nam tính với những mảng lồi lõm cơ bắp, đầy hiệu ứng ánh sáng.
Khi các mẫu xe hơi ngày càng trung hòa nhằm đáp ứng nhu cầu của phụ nữ thì đàn ông cần những cái tên thực sự nam tính.
10. AC Cobra (1962-1967)
4. Dodge Ram (1981-nay)
3. Cadillac Eldorado (1953-2002)
Đây là mẫu xe có tuổi thọ dài nhất trong
mẫu xe nam tính. Đã 60 năm nhưng Corvette vẫn được sản xuất. Mới đây nhất Chevrolet giới thiệu mẫu Corvette Stingray 2014 hoàn toàn mới với thiết kế thực sự thu hút.
Không có vẻ ngoài hầm hố, to lớn như Rambo, nhưng Bugatti lại toát lên vẻ nam tính từ chính thiết kế với những đường cong mượt mà. Siêu xe nước Pháp được ví như một sát thủ mang bộ mặt thần tiên. Nhiều người đùa vui rằng, giống như
trong serie phim Điệp viên 007, nếu ở Pháp chắc có lẽ anh chàng này sẽ được gọi với cái tên Bugatti.
Minh Hy
Chuy?n ?t bi?t v? Hitler v? l?ch s? oai h?ng c?a "con b?" Volkswagen Beetle
TAGS |
Tính tới 2003, Beetle không hề được thiết kế lại và mẫu xe nguyên bản cuối cùng xuất xưởng mang số thứ tự 21.529.464. Nếu tính tỉ lệ xe sản xuất trên số lần thiết kế, chưa mẫu nào trong lịch sử ngành công nghiệp ôtô thế giới có thể vượt qua nó.
, , , , , , ,
Theo VNE
Không một mẫu xe hiện tại nào có sức sống như "con bọ" của Volkswagen khi gắn liền với nhà độc tài Hitler, chiến tranh thế giới thứ hai và vẻ đẹp chưa bao giờ lỗi thời.
Tính tới 2003, Beetle không hề được thiết kế lại và mẫu xe nguyên bản cuối cùng xuất xưởng mang số thứ tự 21.529.464. Nếu tính tỉ lệ xe sản xuất trên số lần thiết kế, chưa mẫu nào trong lịch sử ngành công nghiệp ôtô thế giới có thể vượt qua nó.
, , , , , , ,
Theo VNE
Không một mẫu xe hiện tại nào có sức sống như "con bọ" của Volkswagen khi gắn liền với nhà độc tài Hitler, chiến tranh thế giới thứ hai và vẻ đẹp chưa bao giờ lỗi thời.
Honda MSX 125 bi?n th?nh superbike
Ra đời đầu năm 2013, mẫu xe côn tay nhỏ bé như dòng mini serie Z những năm 60 thế kỷ trước. Ngoại hình độc đáo nhanh chóng đưa MSX 125 trở thành một hình mẫu ưa thích của dân độ xe. Tại thị trường Âu Mỹ, xe có tên là Honda Grom.
Số 1 màu xanh, bình xăng, yên xe, ống xả là những chi tiết khá giống với chiếc RC166 huyền thoại mà Mike Hailwood đã cầm lái mang về 10 chiến thắng tại các chặng đua Grand Prix 250 phân khối năm 1966.
Mẫu xe côn tay nhỏ bé 125 phân khối được A.P. Honda Thái Lan biến hình thành superbike hơi hướng xế đua Honda RC huyền thoại.
Xuất hiện tại Bangkok International Motor Show 2013 vừa rồi, mẫu MSX 125 nhanh chóng gây chú ý bởi kiểu độ phong cách xe đua cổ điển với bộ quây liền, phần đầu vào kính chắn gió vuốt cao bo tròn. Mẫu xế độ này được Honda Thái Lan gọi tên RC-X Mini Vintage Racer.
RC-X Mini Vintage Racer lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua cổ thuộc dòng RC tại giải Grand Prix của đội Honda đã gắn liền với các tay đua tên tuổi như Mike Hailwood, Jim Redman.
Xe tại triển lãm Bangkok International Motor Show 2013
RC-X Mini Vintage Racer độ từ MSX 125
Minh Hy
MSX 125 trang bị động cơ xi-lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng gió có dung tích 125 phân khối, công suất 10 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút. Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI của Honda, hộp số 4 cấp.
Số 1 màu xanh, bình xăng, yên xe, ống xả là những chi tiết khá giống với chiếc RC166 huyền thoại mà Mike Hailwood đã cầm lái mang về 10 chiến thắng tại các chặng đua Grand Prix 250 phân khối năm 1966.
Mẫu xe côn tay nhỏ bé 125 phân khối được A.P. Honda Thái Lan biến hình thành superbike hơi hướng xế đua Honda RC huyền thoại.
Xuất hiện tại Bangkok International Motor Show 2013 vừa rồi, mẫu MSX 125 nhanh chóng gây chú ý bởi kiểu độ phong cách xe đua cổ điển với bộ quây liền, phần đầu vào kính chắn gió vuốt cao bo tròn. Mẫu xế độ này được Honda Thái Lan gọi tên RC-X Mini Vintage Racer.
RC-X Mini Vintage Racer lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua cổ thuộc dòng RC tại giải Grand Prix của đội Honda đã gắn liền với các tay đua tên tuổi như Mike Hailwood, Jim Redman.
Xe tại triển lãm Bangkok International Motor Show 2013
RC-X Mini Vintage Racer độ từ MSX 125
Minh Hy
MSX 125 trang bị động cơ xi-lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng gió có dung tích 125 phân khối, công suất 10 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút. Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI của Honda, hộp số 4 cấp.
M?u Vi?t '?? n?ng' c?ng Rolls-Royce
Nổi bật giữa nền trắng của chiếc xế sang Rolls-Royce, người mẫu với bộ đồ đỏ gợi cảm tạo dáng khoe những đường cong quyến rũ.
Theo 24h.com
Theo 24h.com
H? l? th?m th?ng tin si?u xe Audi R8 2015
Kể từ khi ra đời vào năm 2006, Audi R8 đã nhanh chóng trở thành biểu tượng của Audi, với sự thành công vang dội trong phân khúc siêu xe. Mặc dù mới nhận được những nâng cấp cách đây không lâu, nhưng dường như bấy nhiêu đó vẫn là quá ít với một siêu xe nổi tiếng. Chính vì vậy, phiên bản Audi R8 2015 được chờ đợi sẽ có nhiều thay đổi tích cực như kết cấu khung gầm mới, sử dụng đèn chiếu sáng LED với kiểu dág thiết kế mới, cùng nhiều loại linh kiện khác.
Theo Infonet
tuấn ngọc
Ngoài ra, để cắt giảm trọng lượng của Audi R8 2015, hãng xe Đức sẽ sử dụng vật liệu nhựa gia cường sợi carbon, có trọng lượng nhẹ. Phiên bản mới sẽ có những thay đổi ở thiết kế cản sau. Kèm theo nhiều loại vật liệu nhẹ khác như vật liệu tổng hợp gia cường sợi thủy tinh, sợi carbon, phanh gốm và vật liệu titan... Audi R8 mới sẽ có trọng lượng không quá 1.500 kg.
Rất nhiều thông tin về thế hệ siêu xe Audi R8 tiếp theo vừa mới được công bố. Theo đó, hãng xe Đức sẽ tiếp tục duy trì loại động cơ V8 và V10, trong khi tiếp tục tập trung vào việc cắt giảm trọng lượng xe.
Thế hệ siêu xe mới của hãng xe Đức sẽ tăng thêm sức mạnh, tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến và sử dụng nhiều loại vật liệu nhẹ.
Trong khi đó, hai loại động cơ hiện nay là V8 4.2 lít và V10 5.2 lít có thể vẫn được giữ nguyên, tuy nhiên cả hai sẽ được tinh chỉnh để tăng công suất thêm khoảng 25 mã lực. Điều này có nghĩa là, động cơ V8 sẽ có công suất 450 mã lực và động cơ V10 đạt công suất 570 mã lực. Để cắt giảm lượng khí thải, cũng như tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu, Audi R8 mới sẽ được tích hợp công nghệ ngắt xi-lanh tạm thời và công nghệ stop-start.
Theo Infonet
tuấn ngọc
Ngoài ra, để cắt giảm trọng lượng của Audi R8 2015, hãng xe Đức sẽ sử dụng vật liệu nhựa gia cường sợi carbon, có trọng lượng nhẹ. Phiên bản mới sẽ có những thay đổi ở thiết kế cản sau. Kèm theo nhiều loại vật liệu nhẹ khác như vật liệu tổng hợp gia cường sợi thủy tinh, sợi carbon, phanh gốm và vật liệu titan... Audi R8 mới sẽ có trọng lượng không quá 1.500 kg.
Rất nhiều thông tin về thế hệ siêu xe Audi R8 tiếp theo vừa mới được công bố. Theo đó, hãng xe Đức sẽ tiếp tục duy trì loại động cơ V8 và V10, trong khi tiếp tục tập trung vào việc cắt giảm trọng lượng xe.
Thế hệ siêu xe mới của hãng xe Đức sẽ tăng thêm sức mạnh, tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến và sử dụng nhiều loại vật liệu nhẹ.
Trong khi đó, hai loại động cơ hiện nay là V8 4.2 lít và V10 5.2 lít có thể vẫn được giữ nguyên, tuy nhiên cả hai sẽ được tinh chỉnh để tăng công suất thêm khoảng 25 mã lực. Điều này có nghĩa là, động cơ V8 sẽ có công suất 450 mã lực và động cơ V10 đạt công suất 570 mã lực. Để cắt giảm lượng khí thải, cũng như tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu, Audi R8 mới sẽ được tích hợp công nghệ ngắt xi-lanh tạm thời và công nghệ stop-start.
Xe ??p ?i?n ?i 6 n?m ti?t ki?m h?n 30 tri?u.
Một bài toán khá đơn giản về sự tiết kiệm của xe đạp điện HKbike đó là để sạc đầy pin, bạn sẽ chỉ phải tốn 3 số điện, chưa tới 5.000 Đ. Trong khi để đổ đầy xăng cho chiếc xe số được xem là tiết kiệm xăng nhất hiện nay, Wave Alpha, bạn sẽ phải mất gần 25.000 Đ. Chưa kể ở đây giá điện ổn định hơn so với đà tăng chóng mặt của giá xăng như hiện nay. Nếu mỗi tháng bạn bỏ ra khoảng 500.000 Đ mua xăng, một năm hết 6.000.000 Đ thì xe đạp điện HKbike chỉ hết hơn 600.000 Đ. Và nếu tính trong 6 năm, giả sử xe đạp điện tiêu thụ khoảng 3.600.000 Đ thì xe máy lên tới 32.400.000 Đ, tức là bạn sẽ tiết kiệm được tới hơn 30 triệu đồng, một con số không phải là nhỏ. Và con số ấy sẽ còn tăng nữa khi giá xăng không ngừng tăng, chưa kể chi phí sửa chữa hỏng hóc, bảo dưỡng xe máy rất tốn kém.
HKbike được biết tới là sản phẩm bền chắc, hoạt động ổn định nhất trên thị trường hiện nay. Anh Đức Thắng (nhân viên văn phòng, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho biết:
http://diendanxedapdien.hkbike.com.vn/
Tuy nhiên, từ khi xe đạp điện trở thành một trào lưu với sự tiện lợi và đặc biệt là sử dụng loại năng lượng sạch để vận hành thì người tiêu dùng đã bắt đầu có cái nhìn khác hơn. Và phải đến khi có sự xuất hiện của hãng xe đạp điện HKbike với quãng đường 70-85km sau một lần sạc thì khái niệm
điện
xe máy mới nảy sinh trong suy nghĩ của một phần lớn bộ phận người tiêu dùng.
Xe máy số hiện đang là phương tiện chạy xăng phổ biến nhất tại Việt Nam hiện nay. Do chưa từng xuất hiện loại phương tiện nào khác có khả năng thay thế nên đây vẫn là loại phương tiện được sử dụng rộng rãi và được nhắc tới đầu tiên khi người mua có nhu cầu tiết kiệm chi phí.
Diễn đàn:
Với những nâng cấp theo chiều hướng tích cực, trong tương lai không xa, xe đạp điện HKbike hoàn toàn có thể thay thế được xe máy với hình ảnh một loại phương tiện an toàn, tiết kiệm, thân thiện với môi trường
(Nguồn: hkbike.com.vn)
Fanpage chính thức trên Facebook:
"Lúc đầu, tôi cũng e ngại vì sợ xe đạp điện không đáp ứng được nhu cầu đi lại hàng ngày của mình. Nhưng từ khi mua về chiếc xe Zinger Extra của HKbike theo lời giới thiệu của bạn bè, tôi đã phải suy nghĩ lại. Xe chạy bền bỉ tới gần cả trăm km sau một lần sạc và không gặp bất kỳ sự cố nào. Đối với đặc thù công việc phải ngồi nhiều ở văn phòng như tôi, có một chiếc xe đạp điện rất tiện lợi bởi nhiều lúc muốn vận động, tập thể dục một chút, tôi có thể tắt điện đi và đạp như xe bình thường. Bàn đạp của xe HKbike có hệ thống trợ lực nên cũng không tốn quá nhiều sức".
Mua xe đạp điện cho con cái, phụ huynh sẽ tiết kiệm được một khoản đáng kể trong việc đưa đón con em tới trường lớp
Trang chủ:
Một khách hàng đang mang bầu chuyển sang đi xe đạp điện của HKbike với mục đích an toàn và
Pin Lithium cao cấp trên xe đạp điện HKbike chỉ tốn khoảng 3 số điện một lần sạc, nếu tính ra trong 6 năm, người tiêu dùng có thể tiết kiệm được một số tiền không hề nhỏ so với việc đổ xăng cho xe máy.
Tham khảo thông tin xe đạp điện HKbike và chương trình "100% hài lòng" tại:
http://hkbike.com.vn
Với pin Lithium cao cấp, HKbike là xe đạp điện đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam có thể đi được 70-85km trên 1 lần sạc. Bên cạnh đó, HKbike cũng là hãng duy nhất tại Việt Nam có hệ thống showroom bán hàng và bảo hành chính hãng chuyên nghiệp, đồng bộ trên khắp cả nước. HKbike với những nỗ lực trong đầu tư và phát triển sản phẩm cùng mức giá thấp nhất sẽ làm nên một "Cuộc cách mạng xanh trên đường phố".
Qua các số liệu trên, HKbike đang bộc lộ được rất nhiều ưu điểm của mình, trở thành một đối trọng đáng kể đối với xe máy. Nếu những nâng cấp của HKBike tiếp tục theo chiều hướng tích cực như hiện nay, trong tương lai không xa, sản phẩm của hãng hoàn toàn có thể thay thế được xe máy, nhất là trong hoàn cảnh ý thức về việc sử dụng xe đạp điện đang trở thành trào lưu và được nhân rộng trong giới học sinh, nhân viên văn phòng và cả người cao tuổi.
http://www.facebook.com/HKBike.com.vn
HKbike được biết tới là sản phẩm bền chắc, hoạt động ổn định nhất trên thị trường hiện nay. Anh Đức Thắng (nhân viên văn phòng, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho biết:
http://diendanxedapdien.hkbike.com.vn/
Tuy nhiên, từ khi xe đạp điện trở thành một trào lưu với sự tiện lợi và đặc biệt là sử dụng loại năng lượng sạch để vận hành thì người tiêu dùng đã bắt đầu có cái nhìn khác hơn. Và phải đến khi có sự xuất hiện của hãng xe đạp điện HKbike với quãng đường 70-85km sau một lần sạc thì khái niệm
điện
xe máy mới nảy sinh trong suy nghĩ của một phần lớn bộ phận người tiêu dùng.
Xe máy số hiện đang là phương tiện chạy xăng phổ biến nhất tại Việt Nam hiện nay. Do chưa từng xuất hiện loại phương tiện nào khác có khả năng thay thế nên đây vẫn là loại phương tiện được sử dụng rộng rãi và được nhắc tới đầu tiên khi người mua có nhu cầu tiết kiệm chi phí.
Diễn đàn:
Với những nâng cấp theo chiều hướng tích cực, trong tương lai không xa, xe đạp điện HKbike hoàn toàn có thể thay thế được xe máy với hình ảnh một loại phương tiện an toàn, tiết kiệm, thân thiện với môi trường
(Nguồn: hkbike.com.vn)
Fanpage chính thức trên Facebook:
"Lúc đầu, tôi cũng e ngại vì sợ xe đạp điện không đáp ứng được nhu cầu đi lại hàng ngày của mình. Nhưng từ khi mua về chiếc xe Zinger Extra của HKbike theo lời giới thiệu của bạn bè, tôi đã phải suy nghĩ lại. Xe chạy bền bỉ tới gần cả trăm km sau một lần sạc và không gặp bất kỳ sự cố nào. Đối với đặc thù công việc phải ngồi nhiều ở văn phòng như tôi, có một chiếc xe đạp điện rất tiện lợi bởi nhiều lúc muốn vận động, tập thể dục một chút, tôi có thể tắt điện đi và đạp như xe bình thường. Bàn đạp của xe HKbike có hệ thống trợ lực nên cũng không tốn quá nhiều sức".
Mua xe đạp điện cho con cái, phụ huynh sẽ tiết kiệm được một khoản đáng kể trong việc đưa đón con em tới trường lớp
Trang chủ:
Một khách hàng đang mang bầu chuyển sang đi xe đạp điện của HKbike với mục đích an toàn và
Pin Lithium cao cấp trên xe đạp điện HKbike chỉ tốn khoảng 3 số điện một lần sạc, nếu tính ra trong 6 năm, người tiêu dùng có thể tiết kiệm được một số tiền không hề nhỏ so với việc đổ xăng cho xe máy.
Tham khảo thông tin xe đạp điện HKbike và chương trình "100% hài lòng" tại:
http://hkbike.com.vn
Với pin Lithium cao cấp, HKbike là xe đạp điện đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam có thể đi được 70-85km trên 1 lần sạc. Bên cạnh đó, HKbike cũng là hãng duy nhất tại Việt Nam có hệ thống showroom bán hàng và bảo hành chính hãng chuyên nghiệp, đồng bộ trên khắp cả nước. HKbike với những nỗ lực trong đầu tư và phát triển sản phẩm cùng mức giá thấp nhất sẽ làm nên một "Cuộc cách mạng xanh trên đường phố".
Qua các số liệu trên, HKbike đang bộc lộ được rất nhiều ưu điểm của mình, trở thành một đối trọng đáng kể đối với xe máy. Nếu những nâng cấp của HKBike tiếp tục theo chiều hướng tích cực như hiện nay, trong tương lai không xa, sản phẩm của hãng hoàn toàn có thể thay thế được xe máy, nhất là trong hoàn cảnh ý thức về việc sử dụng xe đạp điện đang trở thành trào lưu và được nhân rộng trong giới học sinh, nhân viên văn phòng và cả người cao tuổi.
http://www.facebook.com/HKBike.com.vn
D??i 650 tri?u, mua Forte, Sunny hay City?
Trên thực tế nếu xét về kích thước, Kia Forte có thể được xếp ở chiếu trên ngang với Honda Civic hay Toyota Altis. Tuy nhiên, xét về dung tích động cơ và giá tiền, sự chênh lệch giữa mẫu xe này với bộ đôi xe mới Nissan Sunny và Honda City lại không nhiều.
Với chiều dài cơ sở lớn, không gian nội thất của Kia Forte rộng rãi và thoải mái hơn hẳn cả hai đối thủ. Đồ chơi trên xe cũng có phần đa dạng hơn hẳn đặc biệt là khi so sánh với Nissan Sunny.
Cùng là "hàng nội", ngang ngửa về giá, xe nào trong bộ ba Kia Forte, Sunny Nissan và Honda City sẽ dành ưu thế trong công cuộc chinh phục khách hàng Việt?
Xét một cách tổng thể, Kia Forte có phần vượt trội hơn hai mẫu xe đối thủ cả về khả năng vận hành lẫn tiện nghi. Dù vậy, vẫn có hai điểm có thể khiến Forte kém ưu thế hơn là thương hiệu và giá bán.
Chúng ta hãy cùng đặt phiên bản tự động của ba mẫu xe này lên bàn cân để cùng so sánh.
Lâm Anh
Sở hữu kích thước lớn hơn đối thủ, nên đương nhiên Kia Forte có vóc dáng bề thế hơn đối thủ. Thiết kế ngoại thất của mẫu xe này có vẻ không hiện đại bằng Honda City nhưng lại bắt mắt hơn Nissan Sunny.
Hệ thống giải trí trên Forte là đầu DVD 6 loa trong khi ở City và Sunny là đầu CD 4 loa. Bản tự động của Sunny có trang bị ghế da giống Forte trong khi ghế ở City bản tự động vẫn là ghế nỉ.
Với mức giá 614 triệu đồng, Kia Forte đắt hơn Nissan Sunny 26 triệu đồng, hơn Honda City 34 triệu đồng nhưng nếu so sánh một cách tổng thể thì sự chênh lệch này lại hoàn toàn không nhiều.
Nhìn bảng so sánh, dễ nhận thấy Kia Forte vượt trội về mặt kích cỡ khi có chiều dài, chiều dài cơ sở và chiều rộng nhỉnh hơn hẳn so với hai mẫu xe còn lại.
Trong khi hai mẫu xe City và Sunny bản tự động sử dụng hộp số 4 và 5 cấp thì Forte tỏ ra ưu thế hơn với hộp số 6 cấp.
Hệ thống an toàn cũng có phần vượt trội hơn khi có thêm camera lùi đa điểm và camera lùi tích hợp trong gương chiếu hậu, hệ thống cân bằng điện tử ESP. Cả ba mẫu xe này đều có hệ thống phanh ABS, 2 túi khí. Cả ba mẫu xe này đều có bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km.
Cũng do thuộc phân khúc trên, nên động cơ Kia Forte có dung tích lớn hơn, loại 1.6l, cam kép DOHC, van biến thiên CVVT so với hai động cơ 1.5 HR1.5 DOHC và 1.5 SOHC I -Vtec. Do đó, dễ hiểu khi công suất cực đại của xe đạt 124 mã lực, khỏe hơn Honda City 4 mã lực và hơn Nissan Sunny 24 mã lực.
Những tiện nghi có ở mẫu Kia Forte mà vắng mặt ở hai mẫu xe còn lại gồm có đèn LED, cảm biến gạt mưa, gương hậu chỉnh điện đèn led báo rẽ và sưởi kính, cửa sổ trời, hệ thống khởi động Star/Stop, hệ thống điều hòa có tính năng lọc khí bằng ion, hệ thống định vị GPS.
Về thương hiệu, có vẻ như mẫu xe Hàn Quốc sẽ đuối hơn hai đối thủ mang nhãn hàng Nhật Bản. Tuy nhiên, nếu xét chi tiết nguồn linh kiện thì sự chênh lệch này lại gần như không có vì cả hai mẫu xe mang thương hiệu Nhật đều nhập linh kiện ngoài Nhật. Sunny lắp ráp bằng linh kiện nhập từ Malaysia và Trung Quốc còn Honda City sử dụng phụ tùng nhập khẩu từ Thái Lan.
Do đó, với thói quen chọn xe theo tầm tiền thì trong khoảng ngân sách dưới 650 triệu đồng, ba mẫu xe này có thể cùng lúc xuất hiện trong danh sách chọn lựa của khách hàng. Khi đó, mẫu xe nào trong bộ ba này sẽ có ưu thế?
Với chiều dài cơ sở lớn, không gian nội thất của Kia Forte rộng rãi và thoải mái hơn hẳn cả hai đối thủ. Đồ chơi trên xe cũng có phần đa dạng hơn hẳn đặc biệt là khi so sánh với Nissan Sunny.
Cùng là "hàng nội", ngang ngửa về giá, xe nào trong bộ ba Kia Forte, Sunny Nissan và Honda City sẽ dành ưu thế trong công cuộc chinh phục khách hàng Việt?
Xét một cách tổng thể, Kia Forte có phần vượt trội hơn hai mẫu xe đối thủ cả về khả năng vận hành lẫn tiện nghi. Dù vậy, vẫn có hai điểm có thể khiến Forte kém ưu thế hơn là thương hiệu và giá bán.
Chúng ta hãy cùng đặt phiên bản tự động của ba mẫu xe này lên bàn cân để cùng so sánh.
Lâm Anh
Sở hữu kích thước lớn hơn đối thủ, nên đương nhiên Kia Forte có vóc dáng bề thế hơn đối thủ. Thiết kế ngoại thất của mẫu xe này có vẻ không hiện đại bằng Honda City nhưng lại bắt mắt hơn Nissan Sunny.
Hệ thống giải trí trên Forte là đầu DVD 6 loa trong khi ở City và Sunny là đầu CD 4 loa. Bản tự động của Sunny có trang bị ghế da giống Forte trong khi ghế ở City bản tự động vẫn là ghế nỉ.
Với mức giá 614 triệu đồng, Kia Forte đắt hơn Nissan Sunny 26 triệu đồng, hơn Honda City 34 triệu đồng nhưng nếu so sánh một cách tổng thể thì sự chênh lệch này lại hoàn toàn không nhiều.
Nhìn bảng so sánh, dễ nhận thấy Kia Forte vượt trội về mặt kích cỡ khi có chiều dài, chiều dài cơ sở và chiều rộng nhỉnh hơn hẳn so với hai mẫu xe còn lại.
Trong khi hai mẫu xe City và Sunny bản tự động sử dụng hộp số 4 và 5 cấp thì Forte tỏ ra ưu thế hơn với hộp số 6 cấp.
Hệ thống an toàn cũng có phần vượt trội hơn khi có thêm camera lùi đa điểm và camera lùi tích hợp trong gương chiếu hậu, hệ thống cân bằng điện tử ESP. Cả ba mẫu xe này đều có hệ thống phanh ABS, 2 túi khí. Cả ba mẫu xe này đều có bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km.
Cũng do thuộc phân khúc trên, nên động cơ Kia Forte có dung tích lớn hơn, loại 1.6l, cam kép DOHC, van biến thiên CVVT so với hai động cơ 1.5 HR1.5 DOHC và 1.5 SOHC I -Vtec. Do đó, dễ hiểu khi công suất cực đại của xe đạt 124 mã lực, khỏe hơn Honda City 4 mã lực và hơn Nissan Sunny 24 mã lực.
Những tiện nghi có ở mẫu Kia Forte mà vắng mặt ở hai mẫu xe còn lại gồm có đèn LED, cảm biến gạt mưa, gương hậu chỉnh điện đèn led báo rẽ và sưởi kính, cửa sổ trời, hệ thống khởi động Star/Stop, hệ thống điều hòa có tính năng lọc khí bằng ion, hệ thống định vị GPS.
Về thương hiệu, có vẻ như mẫu xe Hàn Quốc sẽ đuối hơn hai đối thủ mang nhãn hàng Nhật Bản. Tuy nhiên, nếu xét chi tiết nguồn linh kiện thì sự chênh lệch này lại gần như không có vì cả hai mẫu xe mang thương hiệu Nhật đều nhập linh kiện ngoài Nhật. Sunny lắp ráp bằng linh kiện nhập từ Malaysia và Trung Quốc còn Honda City sử dụng phụ tùng nhập khẩu từ Thái Lan.
Do đó, với thói quen chọn xe theo tầm tiền thì trong khoảng ngân sách dưới 650 triệu đồng, ba mẫu xe này có thể cùng lúc xuất hiện trong danh sách chọn lựa của khách hàng. Khi đó, mẫu xe nào trong bộ ba này sẽ có ưu thế?
Xu?t hi?n xe ga m?i gi? g?n 10.000 USD
Dưới yên xe là khoảng không rộng 50 lít và là mẫu xe ga có cốp lớn nhất tại Mỹ. MyRoad 700i 2014 nặng 275 kg, bình xăng 15,1 lít và giá bán lẻ là 9.699 USD, tương đương khoảng 200 triệu đồng.
MyRoad 700i 2014 sử dụng động cơ 700 cc DOHC phun xăng điện tử EFI cơ công suất cực đại 59 mã lực tại 7.250 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 66,4 Nm tại 5.500 vòng/phút. Xe có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, sử dụng phanh đĩa kép 280 mm ở trước và 240 mm ở phía sau, gồm 4 piston thủy lực.
Theo VnMedia
Kymco vừa tung ra thị trường Mỹ mẫu xe ga cỡ lớn MyRoad 700i phiên bản 2014 có sức mạnh tới 59 mã lực và cốp rộng tới 50 lít. Xe có giá bán lẻ tương đương khoảng 200 triệu đồng.
MyRoad 700i 2014 sử dụng động cơ 700 cc DOHC phun xăng điện tử EFI cơ công suất cực đại 59 mã lực tại 7.250 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 66,4 Nm tại 5.500 vòng/phút. Xe có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, sử dụng phanh đĩa kép 280 mm ở trước và 240 mm ở phía sau, gồm 4 piston thủy lực.
Theo VnMedia
Kymco vừa tung ra thị trường Mỹ mẫu xe ga cỡ lớn MyRoad 700i phiên bản 2014 có sức mạnh tới 59 mã lực và cốp rộng tới 50 lít. Xe có giá bán lẻ tương đương khoảng 200 triệu đồng.
Tuy?t ph?m Lamborghini Aventador ?? 900 m? l?c
Không chỉ có sức mạnh mới cực kỳ ấn tượng, chiếc Aventador độ của DMC còn có kiểu dáng đẹp hơn, thể thao và mạnh mẽ hơn, với cản trước rộng, hệ thống khuếch tán gió lớn và một cánh gió cố định phía sau.
Những người đam mê tốc độ sẽ không lạ gì siêu xe độ Lamborghini Aventador LP900-4 của DMS, chiếc xe sở hữu công suất tối đa lên tới 900 mã lực, cao hơn 200 mã lực so với chiếc Aventador LP700-4 nguyên bản.
Theo AutoPro/TTVN
Chiếc Lamborghini Aventador màu xanh này là bản đặc biệt của Aventador LP900-4 Veloce Molto.
Như đã nói ở trên, chiếc Aventador đặc biệt của DMC sở hữu công suất tối đa 900 mã lực nhưng đáng tiếc là các thông số kỹ thuật của bản độ này đã không được công bố.
Theo Worldcarfans, thiết kế cản trước, hệ thống khuếch tán gió bên sườn xe vẫn giống với chiếc Aventador Veloce Molto.
Mới đây nhiếp ảnh gia Jordan Chong người Malaysia đã tiến hành chụp hình siêu xe Lamborghini Aventador bản độ của DMC đã được sơn lại tông màu xanh
tông màu cam ban đầu trên chiếc Aventador nguyên bản, cùng với những bộ phận khí động lực học bằng sợi carbon màu đen.
Những người đam mê tốc độ sẽ không lạ gì siêu xe độ Lamborghini Aventador LP900-4 của DMS, chiếc xe sở hữu công suất tối đa lên tới 900 mã lực, cao hơn 200 mã lực so với chiếc Aventador LP700-4 nguyên bản.
Theo AutoPro/TTVN
Chiếc Lamborghini Aventador màu xanh này là bản đặc biệt của Aventador LP900-4 Veloce Molto.
Như đã nói ở trên, chiếc Aventador đặc biệt của DMC sở hữu công suất tối đa 900 mã lực nhưng đáng tiếc là các thông số kỹ thuật của bản độ này đã không được công bố.
Theo Worldcarfans, thiết kế cản trước, hệ thống khuếch tán gió bên sườn xe vẫn giống với chiếc Aventador Veloce Molto.
Mới đây nhiếp ảnh gia Jordan Chong người Malaysia đã tiến hành chụp hình siêu xe Lamborghini Aventador bản độ của DMC đã được sơn lại tông màu xanh
tông màu cam ban đầu trên chiếc Aventador nguyên bản, cùng với những bộ phận khí động lực học bằng sợi carbon màu đen.
Đăng ký:
Nhận xét (Atom)
Bài đăng phổ biến
-
Mỗi người sử dụng xe ToyotaYaris hay Innova , Fortuner... đều có thể giúp chiếc xe trở nên tiết kiệm hơn bằng cách thay đổi thói quen lái x... -
Chính thức vào thị trường Việt Nam vào những ngày đầu của nền kinh tế thị trường, Công Ty Toyota Việt Nam đã vượt qua rất nhiều thách thức v... -
TAGS | Tính tới 2003, Beetle không hề được thiết kế lại và mẫu xe nguyên bản cuối cùng xuất xưởng mang số thứ tự 21.529.464. Nếu tính tỉ lệ ...
-
Những thông tin và hình ảnh đầu tiên của Chevrolet Colorado tại Việt Nam đã rò rỉ trong tháng 2/2013. Nhiều khả năng xe sẽ sớm trình làng ...
-
Quảng Ninh Không ít những chiếc xe được xem là "độc nhất vô nhị" tại Việt Nam thì lại có mặt ở đất mỏ Lexus LS600 HL biển số tiến ...
-
Chế độ lấy gió trên các dòng xe ôtô Toyota hiện đại vẫn luôn tồn tại hai dạng điều khiển: hoặc là điều khiển điện bằng nút bấm, hoặc là bằng... -
- ĐIỂM BÁN LẺ ĐÀ NẴNG: Chương trình bắt đầu từ 31/05 đến 06/06/2013 Để khách hàng hiểu rõ hơn về các đặc tính và cảm nhận được sự nổi trội c...
-
Không dễ quan sát động cơ xe vì được che chắn khá kỹ bởi những nhằm tăng vẻ hòai cổ cho xe. Theo Xe được trang bị 2 xi-lanh flat-twin, làm m...
-
Nếu bạn đang sở hữu một chiếc xe du lịch Toyota và thường xuyên có những chuyến đi xa thì đừng quên những món đồ cần thiết này nhé. Những m... -
Honda Cub 82 Honda DD đỏ DD đỏ có trọng lượng nhẹ (72 kg), dung tích bình xăng 4,8 lít và mức nhiên liệu cực thấp, chỉ khoảng 1 lít trong đi...